Reutersi andmetel teatas Ford Motor Company 25. juunil, et kutsub ülemaailmselt tagasi 668,000 ühikut 2014. aasta F-150 pikapimudelit, kuna need sõidukid võivad ootamatult madalamale käigule lülituda, mis võib põhjustada juhte. juhitavuse kaotamiseks või tagumiste rataste lukustamiseks.
Selle aasta märtsis alustas USA riiklik maanteede liiklusohutuse administratsioon (NHTSA) pärast kaebuste saamist F-150 ootamatu ja ilma hoiatuseta allakäiguvahetuse kohta uurimist, kas 2014. aasta F-150 tuli tagasi kutsuda. Ford ja NHTSA pidasid selle probleemi arutamiseks seejärel mitu kohtumist. Ford teatas aga, et 2014. aasta F-150 ootamatute allakäikude tõenäosus on väiksem kui varem tagasi kutsutud 2011-2013 mudelitel.
See tagasikutsumine hõlmab 552,000 F-150 veoautot Ameerika Ühendriikides. Ford teatas, et on saanud 300 garantiiaruannet, 96 väliaruannet ja 124 tarbijakaebust, sealhulgas kaks vigastuste aruannet ja üks õnnetuste aruanne. NHTSA mainis, et üks omanik koges ootamatut madalamat käiguvahetust, mille tõttu nende sõiduk paiskus vastu betoontõket ja teine auto, kusjuures mõlemad juhid said vigastada.
Ettevõte selgitas, et signaali kadumine võib põhjustada käigukasti madalama käigu lülitumist olenemata kiirusest. Pärast tagasikutsumist värskendavad edasimüüjad mõjutatud F-150 pikapite jõuülekande juhtmooduli tarkvara.
Reutersi andmetel on see Fordi viimane selle probleemiga seotud tagasikutsumine alates 2016. aastast. 2016. aastal kutsus Ford tagasi 153,000 ühikut mudelit 2011-2012 F-150, mis olid varustatud kuuekäigulise automaatkäigukastiga. käigukasti, et lahendada allakäiguvahetuse probleem. NHTSA alustas probleemi uurimist 2017. aasta detsembris. 2019. aasta veebruaris laiendas Ford oma tagasikutsumist Põhja-Ameerikas, hõlmates 1,48 miljonit F{11}} sõidukit, sealhulgas 2013. aasta mudelid. Hiljem, 2019. aastal, kutsus Ford sellega seotud murede tõttu tagasi veel 107,000 ühikut 2013. aasta F-150.
