Täiesti uus Toyota Vellfire PHEV ilmus Century linnamaasturi esitlemise ürituse ajal. Kui välisilme on suures osas säilitanud uue Vellfire'i disaini, siis tagaküljel olev "PHEV" embleem näitab selle pistikühendusega hübriididentiteeti. Ametlikke üksikasju jõuülekande kohta pole veel avalikustatud.
Täiesti uue Toyota Vellfire PHEV välimus pole oluliselt muutunud. Suure suuga õhuvõtuvõre katab peaaegu kogu esikülje. Koos terava välimusega esituledega annab see agressiivse hoiaku, mida rõhutab veelgi sisemuses olev maatriks-LED-valgustus. Samuti on muudetud alumist põrkerauda, mille udutulede alad meenutavad kihvasid, mida täiendab ümbritsev kroomkaunistus, mis muudab kogu esiosa domineerivaks.
Küljel on katusejoon märkimisväärselt tasane – disainivalik, mis toob kasu siseruumile. Lisaks on tagaakna alumisele servale lisatud joon, mis annab tagaosale laiema visuaalse efekti. Pealegi on B-piilari all märgata nooruslikku Z-kujulist volti. Autol on ka kahevärvilised mitme kodaraga veljed ja tagumine privaatsusklaas.
Tagant vaadates joondub tagatulede komplekt ideaalselt külje- ja tagaakna alumise servaga ning kasutab OLED-valgustusallikaid. Lisaks ühendab mõlemal küljel tagatulesid must kõrgläikega dekoratiivplaat, millele on lisatud kiri "VELLFIRE". Samuti on olemas märk "PHEV", mis kinnitab selle pistikühendusega hübriididentiteeti.
Interjööri osas ühtib see täiesti uue Alphardiga. Sellel on uus kolme kodaraga multifunktsionaalne rool ja ujuv multimeediumiekraan keskkonsoolis. Selle ekraani all on LCD-ekraaniga kliimaseadme juhtketas. Tagaistmeid jälgides võib märkida, et sõidukil on teise rea lennukiistmed. Eeldatavasti on saadaval elektriline reguleerimine, jalatugi, soojendus, ventilatsioon ja massaažifunktsioonid.
Jõuülekande osas on ametlikud üksikasjad veel avaldamata. Praegu müügil olevad kodumaised mudelid on aga varustatud 2,5L bensiinimootoriga + elektrimootoriga, moodustades THS II hübriidsüsteemi. See 2,5-liitrisest mootorist ja elektrimootorist koosnev süsteem annab maksimaalseks kombineeritud võimsuseks 211 hobujõudu. See on ühendatud pideva muutujaga E-CVT käigukastiga, mille standardvarustuses on nelikveosüsteem. Eelkõige pakuvad välisturud ka 2,4T mootori ja 8AT käigukasti jõuallika sidumist. Selle 2,4T mootori maksimaalne võimsus on 278 hobujõudu, kuid seda jõuülekannet pole Crown Vellfire'il veel ilmunud.
