Hiljuti paljastas Changan Automobile, et tema esimene ülemerebaas, "Tai uus energiabaas", edeneb sujuvalt vastavalt ehitusgraafikule ja peaks ametlikult tootmist alustama järgmise aasta esimeses kvartalis. See algatus on osa Changani "Hai Na Bai Chuani" plaanist, mille eesmärk on kiirendada uute energiasõidukite ülemaailmset arendamist baaside ülemeremaade laiendamise kaudu.
Vahepeal teatas Changan 3. septembril oma Saksamaa tütarettevõtte ametlikust registreerimisest Münchenis. Lisaks müügile, turundusele ja teenustele keskendub Saksamaa tütarettevõte klientide ülevaatele, turu-uuringutele, tehnilistele eeskirjadele, sertifitseerimisele ja toodete lokaliseerimisele.
Varasemate teadete kohaselt kiitis Tai elektrisõidukite poliitika komitee (EV Board) selle aasta 26. juulil heaks hübriidelektrisõidukite (HEV) tarbimismaksumäära ajutise alandamise tingimusel, et tootjad investeerivad tehnoloogiasse, mis põhineb uusimad tehnilised standardid ja ranged süsinikdioksiidi heitkoguste nõuded. See uus meede toob eeldatavasti kaasa uusi investeeringuid kogusummas 50 miljardit bahti (ligikaudu 10,475 miljardit jüaani). Tänu valitsuse poolt Tai elektrisõidukite sektori edendamisele on investeeringute kogumaht ületanud 80 miljardit bahti (ligikaudu 16,76 miljardit jüaani), hõlmates akudega elektrisõidukite (BEV), akude, põhikomponentide ja laadimisjaamade tootmist.
Seoses lääneriikidega, mis kehtestavad Hiina uutele energiasõidukite ettevõtetele lisatariife, on Tai kui Kagu-Aasia riik, millel on väljakujunenud autotööstus ja turupotentsiaal, loomulikult muutunud Hiina kaubamärkidele uueks valikuks välismaale laienemiseks. Alates selle aasta algusest on mitmed Hiina autotootjad, sealhulgas Great Wall Motors, Neta Auto, Chery Automobile, GAC Aion ja BYD, ehitanud või kavatsevad Taisse tehaseid ehitada. Hiina autotootjad laienevad aktiivselt välisturgudele, eriti uute energiasõidukite valdkonnas. Eeldatakse, et nende baaside ehitamine ja tootmine kiirendab veelgi Hiina uue energiasõidukite tööstuse rahvusvahelistumist.
