Meedia andmetel ütlesid kaks asjaga kursis olevat allikat Reutersile, et Itaalia valitsus peab läbirääkimisi Hiina autotootja Chery Automobile'iga, et meelitada riiki peale Stellantise veel ühe suure autotootja, eesmärgiga algatada uusi äritegevusi ja suurendada riigi autotööstuse tootmist.
Praegu on Itaalia autotööstuse aastatoodang alla 800000 sõiduki. Itaalia tööstusminister Urso väitis varem, et Itaalia autotööstuse säilitamiseks elektrilisele mobiilsusele ülemineku ajal peab Itaalia tootma vähemalt 1,3 miljonit sõidukit aastas, sealhulgas 1 miljon sõiduautot ja 300 000 tarbesõidukit.
Itaalia on juba pidanud läbirääkimisi oma suurima autotootja Stellantisega, lootes, et ettevõte taastab oma aastase sõidukitoodangu riigis 2030. aastaks 1 miljoni sõiduautoni ja tarbesõidukini, mille Stellantis saavutas viimati 2017. aastal.
Samal ajal tunnistab Urso, et ainult Stellantisele lootmisest ei piisa riigi autotööstuse eesmärkide saavutamiseks. Seetõttu on Itaalia valitsus alustanud läbirääkimisi mitme teise autotootjaga. Eelmisel kuul pidas riik läbirääkimisi Teslaga ja võttis ühendust kolme Hiina autotootjaga, kelle esindajad külastasid eelmisel aastal Itaaliat potentsiaalsete investeerimisvõimaluste hindamisel.
Allikad näitasid, et Chery Automobile on praegu Itaalias "kõige rohkem huvitatud" ja kõige enam panustatud autotootja. Kui läbirääkimised õnnestuvad, saab Cheryst üks esimesi Hiina autotootjaid, kellel on Euroopas tootmisüksused, mis tihendaks konkurentsi kohalike traditsiooniliste autotootjatega, eriti elektrisõidukite sektoris.
Chery Euroopa tegevdirektor Jochen Tueting ütles Reutersile, et Chery loodab, et tema müük Euroopas on piisav kohaliku koostetehase toetamiseks. "Uurime erinevaid võimalusi üle Euroopa, et leida potentsiaalseid võimalusi kohapeal tootmisrajatiste rajamiseks," ütles Tueting.
Allikate sõnul arutab Chery Automobile mitut potentsiaalset asukohta Euroopas, kaalub olemasolevate tehaste renoveerimist või uue tehase ehitamist Itaaliasse, aga hindab ka muid võimalusi Euroopas, sealhulgas Nissani endist tehast Barcelonas.
Tööstuse eksperdid viitavad sellele, et tootmisvõimsuse loomine Itaalias või Hispaanias, kus elektrisõidukite müük on suhteliselt madal, oleks kooskõlas Chery strateegiaga müüa samaaegselt sisepõlemismootoreid, hübriid- ja puhtaid elektrisõidukeid. Ettevõte plaanib Omoda ja Jaecoo kaubamärgid turule tuua kõigil suurematel Euroopa turgudel. 2025. aasta lõpuks plaanib Chery tuua iga kaubamärgi jaoks kasutusele kolm hübriidmaasturi mudelit, mis teenindavad Euroopa eri piirkondi.
Lisaks Chery Automobile'ile peavad Itaaliaga läbirääkimisi ka Great Wall Motors ja BYD. Kes on järgmine autotootja, kes asub elama Itaaliasse? Ootame ja vaatame.
