Reutersi andmetel kutsus Kanada ametiühing Unifor 1. augustil föderaalvalitsust üles kehtestama tariifid kõikidele Hiinas toodetud elektrisõidukitele, elektrisõidukite akudele ja muudele komponentidele, ühildades USA juba välja pakutud meetmetega.
Pärast USA ja EL-i teateid Hiinas toodetud elektrisõidukitele kõrgete tollimaksude kehtestamise kohta algatas Kanada 2. juulil 30-päevase avaliku konsultatsiooniperioodi, et arutada Hiinas toodetud elektrisõidukitele tariifide kehtestamist. Praegu on Kanada Hiina autotootjatele antavate riiklike subsiidiumide läbivaatamise viimases etapis ning avalik konsultatsioon peaks lõppema sel nädalal, mis võib viia uute tariifimeetmete kehtestamiseni.
Kanada valitsus teatas: "Kui seda ei kontrollita, võib Hiina ebaõiglane toetus oma elektrisõidukite tööstusele kaasa tuua Kanada impordi järsu suurenemise, mõjutades negatiivselt kavandatud investeeringuid Kanada elektrisõidukite sektorisse ja autotööstuse ümberkujundamist."
1. augustil teatas Kanada suurim erasektori ametiühing Unifor, mis esindab enam kui 300 töötajat,{2}} et USA ja EL on ennetavalt reageerinud ohtudele, mida kujutab endast ebaõiglaselt subsideeritud Hiina import ning nüüd on Kanada kord. .
Unifor nõuab Hiinas toodetud elektrisõidukitele täiendavaid tariife lisaks olemasolevale 100% tariifimäärale, 25% lisatasu akudele ning tariife imporditud elektrimootoritele ja akumaterjalidele.
Kuna Kanada kaalub Hiinas toodetud elektrisõidukite toodetele tariifide kehtestamist, kohtus BYD hiljuti Kanada valitsusega, et arutada võimalikke tariifiküsimusi ja ettevõtte plaane müüa Kanadas reisijate elektrisõidukeid.
Juuli lõpus selgus Kanada valitsusele esitatud avalikust dokumendist, et BYD-d esindavad lobistid on registreerunud föderaal- ja Ontario valitsuste juures, et anda nõu küsimustes, mis on seotud BYD sisenemisega Kanada reisijate elektrisõidukite turule, uute äritehingute loomisega ja sellega seotud elektrisõidukite tariifidega. küsimusi."
