Meedia teadete kohaselt on California juhitud 11 osariigi koalitsioon esitanud kohtusse hagi, mille eesmärk on tõkestada endise presidendi Donald Trumpi toetatud Kongressi samm tühistada Californias 2035. aasta heitgaasivabade sõidukite (ZEV) ja raskeveokite{3}}heidete eeskirjad.
Hagejate hulgas on sellised osariigid nagu New York, New Jersey, Colorado, Massachusetts ja Washington. Kostjad on Donald Trump, USA Keskkonnakaitseagentuur (EPA) ja selle administraator Lee Zeldin.
The lawsuit demands that a federal judge declare Trump's repeal of the EPA waivers issued during the Biden administration invalid. Filed in the U.S. District Court for the Northern District of California, the complaint states: "The federal government is executing an unlawful strategy that bypasses statutory procedures to illegally revoke California's environmental regulations."
Hiljuti kirjutas Trump alla kolmele kongressi resolutsioonile, mille eesmärk oli keelata Californial jõustada elektrisõidukite müügimandaati ja diislikütuse heitkoguste standardeid. See hõlmab tähtsat plaani keelata 2035. aastaks ainult uute bensiinimootoriga autode müük{1}}.
Trump väitis: "California elektrisõidukite mandaadi jäädavalt kehtetuks tunnistamisega päästsime ametlikult Ameerika autotööstuse hävingu äärest." Vastuseks kritiseeris California kuberner Gavin Newsom seda sammu teravalt, öeldes: "Trumpi täielik{1}}rünnak California vastu jätkub. Seekord õõnestab ta meie puhast õhku ja Ameerika globaalset konkurentsivõimet."
EPA jättis hagi alusetuna rahuldamata. Agentuuri pressiesindaja Molly Vaseliou ütles: "See pole midagi muud kui California valitsuse emotsionaalne puhang pärast poliitika tagasilööki. Ameerika inimesed ei toeta osariigi hukatuslikku poliitikat."
Märtsis väitis USA valitsuse aruandlusamet (GAO), et Kongressil puuduvad volitused nende EPA erandite tühistamiseks. Senati vabariiklased aga ignoreerisid senati parlamendiliikme nõuandeid ja jätkasid Kongressi läbivaatamise seaduse alusel kehtetuks tunnistamise protsessi.
Bideni administratsiooni ajal antud vabastused võimaldasid Californial nõuda, et aastaks 2035 müüks vähemalt 80% uutest sõidukitest elektriautod ja ülejäänud osa hübriidid.
Trump allkirjastas ka resolutsioonid tühistada EPA 2023. aasta heakskiidu California plaanile suurendada järk-järgult null-heidete{2}}raskeveokite osakaalu ja kaotada rangemad NOx heitkoguste standardid raskeveokite-maantee- ja mitte{5}}maanteesõidukite mootoritele. Kohtuasjas märgitakse, et need peamised bensiini- ja diislikütuse heitkoguseid käsitlevad määrused tunnistati kehtetuks osana laiemast tagasivõtmisest.
Veelgi enam, USA Esindajatekoja mais vastu võetud seaduseelnõu eesmärk on kaotada 7500-dollarine föderaalne maksukrediit uutele elektrisõidukitele, kehtestada 250-dollarine aastane teekasutustasu elektrisõidukitele ja tühistada heitmeeeskirjad, mille eesmärk on julgustada autotootjaid tootma rohkem elektrisõidukeid. Teise Senati ettepaneku eesmärk on kaotada karistused föderaalsete kütusesäästustandardite täitmata jätmise eest.
Alliance for Automotive Innovation{0}}, mis esindab suuri autotootjaid, sealhulgas General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai ja Stellantis{1}}, tervitas Trumpi tegevust. Rühm väitis, et elektrisõidukite mandaadid on "täitmatud", tõstaksid sõidukite hindu, piiraksid tarbijate valikut ja kahjustaksid tööstuse konkurentsi.
Alliansi tegevjuht John Bozzella väitis, et Trump tegutses "enne, kui elektrisõidukite mandaadid võivad Ameerika autotööstusele tõsist kahju teha, toetades tarbijate valikuvõimalusi ja aidates taastada tasakaalu USA heitkoguste eeskirjade vahel".
