Samal ajal kui Tesla Inc. aktsiad on viimasel ajal nõudlusega seotud murede tõttu langemas, on Hiina rivaal BYD Co. pisarates, sest investorid kiidavad tema rekordilist müügiaastat ja laienevat jalajälge maailma suurimal elektrisõidukite turul.
USA-s noteeritud Warren Buffetti toetatud BYD aktsiad on viimase kuu jooksul tõusnud 8,5 protsenti, võrreldes Tesla 40-protsendilise langusega. Samuti on nad edestanud ülemaailmseid elektrisõidukite tootjaid, mis on langenud 12 protsenti, ning edestanud kodumaiseid eakaaslasi Li Auto Inc. ja Nio Inc.
Investorid peavad BYD-d Hiina elektrisõidukite sektori jaoks kellutajaks ja väidavad, et ettevõte on valmis saama peamiseks kasusaajaks, kui riik taasavab oma majanduse. Kuigi see on õnnistuseks kõikidele autotootjatele, on BYD heas positsioonis, sest see võtab turuosa, omab paremat hinnakujundusvõimet ja kontrollib suurt osa oma tarneahelast, tootes ise kiipe ja akusid, väidavad pullid.
"Meile meeldib BYDi vertikaalne integratsioon, mis on üles ehitatud paljude aastate jooksul ja mida paljud praegu püüavad saavutada," ütles Pariisi Edmond de Rothschild Asset Managementi portfellihaldur Kevin Net. "Ja muidugi lisaboonus Hiina taasavamisest sel aastal."
Eelmine aasta oli elektrisõidukite tegijatele kogu maailmas raske. Intressimäärade tõus ja kõrgem inflatsioon kahjustasid nõudlust. Tarneahela tõrked ja suurenenud konkurents tabasid ka lõpptulemust. Eelkõige BYD aktsiad langesid 27 protsenti ja kahjum kiirenes pärast seda, kui Buffetti pikaajaline toetaja Berkshire Hathaway Inc. vähendas osa oma osalusest.
Siiski näib, et BYD on paljudest nendest takistustest üle saanud. Selle uue energiaga sõidukite tootmis- ja müügimahud kolmekordistusid aastaga, hoolimata riigi Covid Zero poliitikast, mis põhjustas juhuslikke ja pikaajalisi ülelinnalisi sulgemisi.
Analüütikud võtavad teadmiseks. Bloombergi kogutud andmete kohaselt on BYD kogunud üleilmsete autotootjate seas ostuekvivalendilt teise soovituse, mille turuväärtus ületab 1 miljard dollarit, vahetult pärast Mumbais asuvat Mahindra & Mahindra Ltd. .
Kõik need kasumid tulevad Tesla kahjumisse, eriti kuna see üritab ka Hiinas tugevamat jalgealust saada. Elon Muski ettevõtte aktsia langes eelmisel aastal 65 protsenti, mida viis madalamale Twitter Inc. ülevõtmine. Aktsiate hind langes teisipäeval suurim igapäevane langus alates 2020. aastast, kuna kolmandat järjestikust kvartalit ei esitanud tarneprognoosid, kuigi Hiina tarbijatele pakkus kopsakaid allahindlusi.
Reedel tegi Tesla mõne oma toote Aasia riigis järjekordse hinnakärpeid, arvestades tihedamat konkurentsi. Samal ajal teatas BYD eelmise aasta lõpus populaarse mudeli hinnatõusust ja ettevõte tõi sel nädalal turule esimese kahest uuest luksuslike elektrisõidukite kaubamärgist, mida ta sel aastal tutvustab. Ettevõtte aktsia langes reedel koguni 7,7 protsenti, jõudes reedel enam kui kahe aasta madalaima tasemeni.
"Tesla hiljutised puudujäägid jõudluses ja tootmises on suurendanud nõudluse muret turul," ütles abrdn plc Aasia aktsiate investeerimisdirektor Christina Woon. "See on ka põhjus, miks inimesed on tööstuse suhtes olnud üsna leiged, hoolimata mõne nimetuse tervislikust mahajäämusest."
Siiski on põhjust olla ettevaatlik. Bloombergi andmed näitavad, et Tesla on alates detsembri lõpust kaubelnud odavama väärtusega kui BYD. Ja küsimused selle kohta, kui kiiresti saab Hiina majandus taastuda, on edasise müügi peamiseks tõukejõuks.
Edmond de Rothschildi Net lisas, et see võib tähendada BYD aktsiate suhtes eelseisvat volatiilsust, arvestades, et "üldine sentiment Hiina suhtes on endiselt suur küsimärk" koos riigi taasavamise ja tarbimise taastumise tempoga.
