Meedia teatel on Saksa autofirma BMW oma Leipzigi tehases operatiivteenuste osutamiseks kasutusele võtnud kaks Designwerki elektriveokit. Praegu liiguvad need veokid kõrgepingeakude tootmistsehhi ja varuosade lao vahel ning eeldatavasti vähendavad CO2 heitkogused diiselveokitega võrreldes umbes 9 tonni aastas.
Tegeliku sõidukauguse osas on edasi-tagasi sõit akude tootmistsehhi ja varuosade lao vahel vaid 8 kilomeetrit, kuid BMW kolmes vahetuses töötamise tõttu teevad elektriveokid eeldatavasti kuni 12 sõitu päevas.
Designwerki veoautode jõuallikaks on neli ajamiseadet võimsusega 610 hobujõudu (ligikaudu 450 kW) ja need on varustatud 340 kWh akuga. Nende akude laadimine 80%-ni võtab aega umbes 1,5 tundi, mis võimaldab juhtidel laadimise ajal puhata.
Akude tootmine BMW Leipzigi tehases algas alles tänavu, pärast plaani avalikustamist mullu suvel. Lisaks BMW-le on Porsche piirkonnas tegutsemiseks kasutusele võtnud ka seitse elektriautot, millel on erinevad kaubamärgid, nagu Scania ja Daimler Truck. Porsche akude tarnijal Dräxlmeieril on samuti suur tehas Leipzigis.
BMW Leipzigi tehas toodab kõrgepingeakusid MINI Countryman Electricule ning toodab BMW mudelite akupakette ja mooduleid, tarnides komponente täiselektriliste iX1, iX2, i4, i5 ja iX jaoks.
BMW Leipzigi tehase juht Petra Peterhänsel peab nende kahe elektriveoki kasutamist oluliseks verstapostiks. Ta ütles: "Oleme põnevil, et alustame seda teekonda koos oma pikaajalise logistikapartneri Rudolph Logistik Gruppega. Üleminek elektrilisele mobiilsusele ja säästvale tootmisele ei mõjuta mitte ainult meie BMW ja MINI autosid, vaid mõjutab ka meie tootmismeetodeid ja tarneahelat. "
