On 25. mail toodi ametlikult turule BaoJun YEP, Wulingi esimene täiselektriline maastur. Uus sõiduk on saadaval kahes mudelis.
BaoJun YEPi üldine disain on kompaktne ja vastupidav, meenutades silmatorkavalt Suzuki Jimny stiili. Esiküljel on ruudukujuline kuju, millel on pimendatud iluvõre ja neli maatriks-stiilis LED-valgusriba mõlemal küljel. Vastupidav kaitseraua disain annab esiosale jõulise ja maastikuvalmis välimuse.
Külgprofiil on üheukseline, rõhutades selle väikest ja väle olemust. Katus on varustatud pakiraamiga, samas kui rattakoopad on Jeepist inspireeritud lainelise disainiga, mida täiendavad nelja kodaraga rattad, mis kiirgavad tugevat maastikuhõngu. Sõiduki mõõdud on 3381/1685/1721mm, teljevahe 2110mm.
Ka sõiduki tagaosa järgib ruudukujulist disaini, mille mõlemal küljel on ristkülikukujulised tagatuled ja keskel on väljaulatuv element. Saadaval on valikuline autokella ekraan, mis võimaldab kasutajatel oma loomingulisi ideid teksti, piltide, videote ja muu kaudu esitleda. Tagumine põrkeraud peegeldab esiosa vastupidavust, lisades sellele maastikul atraktiivsust.
Salongis on kaks värvivalikut, "Midnight Black" ja "Pure White" ning sellel on kolme kodaraga rool. Keskkonsoolil on kahe ekraaniga disain, mis lisab interjööri sügavust.
Võimsuse osas on uuel sõidukil tagaveoline paigutus ühe elektrimootoriga. Mootori maksimaalne võimsus on 50 kW ja maksimaalne pöördemoment 140 N·m, mis on ühendatud ühekäigulise käigukastiga. Tippkiirus ulatub 100 km/h. See on varustatud 28,1 kWh liitiumraudfosfaatakuga, mis toetab kiirlaadimist ja madalal temperatuuril kuumutamist, võimaldades läbida kuni 303 km.
Šassii jaoks kasutab BaoJun YEP tagaveolist paigutust. Esivedrustus on MacPhersoni tugipostist sõltumatu vedrustus, tagumisel aga täistelje sõltumatu vedrustus. Ventilatsiooniga ketaspidureid kasutatakse nii ees kui ka taga, kaasas elektrooniline seisupidur.
