IM LS7 maastur EV

Välimuse osasIM LS7 maastur EVvõtab kasutusele elektrisõidukitele omase populaarse suletud esikülje disaini, mida täiendavad L-kujulised esituled, millel on LED-valgusega kulmud, mis tagavad agressiivsema visuaalse efekti. Uue sõiduki esikaitseraual on kolm komplekti ventileeritavaid avasid, mille külgmistes avades on LED-päevatuled ning visuaalset laiust lisab horisontaalne läbiv tuulutusava. Lisaks pakutakse uut mudelit üheksas kerevärvis.

Külgprofiilil katusejoonIM LS7 maastur EVon sujuva kontuuriga, millel on sirge vööjoon ja kõrgendatud uksevoldid, mis suurendavad nii visuaalset pikkust kui ka sõiduki sportlikku iseloomu. Puhtama pinna ja madala õhutakistusteguri saavutamiseks on uues autos kasutatud elektriliselt ülestõstetavaid peidetud ukselinke. Mõõtmete poolest on uue sõiduki pikkus, laius ja kõrgus 5049/2002/1731(1763, 1773)mm ning teljevahe 3060mm. Rattavalikute hulka kuuluvad olenevalt konfiguratsioonist 20- ja 22-tollised veljed.

IM LS7 linnamaastur EV on suletud esikülje kujundusega, mille esituled on jagatud tüüpi kujundusega. Esitulede komplekt sisaldab keerukaid LED-päevatulesid, mille ülemine tuleriba moodustab J-kujulise ja alumine tuleriba L-kujulise.

IM LS7 SUV EV keskkonsoolil on ülisuur kolmekordne ekraan, mida täiendab vertikaalne funktsionaalne juhtekraan. See seadistus hõlmab selliseid toiminguid nagu kliimaseadme juhtimine, mis suurendab praktilisust elegantsis järeleandmisi tegemata.

Tagumine disainIM LS7 maastur EVtundub mahukam, varustatud suure katusespoileri ja läbiva tagatulega, mis tagab valgustatuna kõrge äratundmise. Lisaks on tagumise põrkeraua alumisel osal kahekihiline disain, mis moodustab mähitud stiilis tagumise difuusori, parandades üldist sportlikku välimust.

Maja sisekujundusIM LS7 maastur EVseda iseloomustab puhas ja kõrge tehnoloogiline esteetika. Kõige pilkupüüdvam funktsioon on kolme ekraaniga disain, mis koosneb "LCD armatuurlauast + keskjuhtimisekraanist + kaasjuhi ekraanist", millel on kitsaste ääriste ja reguleeritava kõrgusega suur ekraan. Seda täiendavad "poolveljega rool" ja sisseehitatud puutetundlik LCD-paneel keskmises kanali piirkonnas, mis parandavad auto üldist tehnilist tunnetust.

Lisaks on uus auto varustatud nullgravitatsiooniga ujuvate istmete, intelligentse kontrolliga täielikult kokkuklapitavate kaasjuhiistmete, ülipika elektrilise libiseva siiniga, mis võimaldab kaasjuhi istmel kuni 1955 mm armatuurlaua all libiseda ja kokku klappida. See pikendatud rööp võimaldab paindlikult reguleerida parempoolset istme paigutust, lähtudes sõitjate tegelikest vajadustest, võttes arvesse erinevaid stsenaariume.

Mis puudutab jõuülekannet, siisIM LS7 maastur EVpakub kolme akuversiooni: 77 kWh, 90 kWh ja 100 kWh. 100 kWh ühe mootoriga tagaveoline CLTC versioon läbib hinnanguliselt umbes 660 kilomeetrit CLTC tsükliga. Kahe mootoriga nelikveoga versioon uhkeldab võimsama jõudlusega, süsteemi koguvõimsusega kuni 425 kW, tipppöördemomendiga 725 N·m ja kiirendab 0–100 km/h vaid 4,5 sekundiga.