HONDA BREEZE E:PHEV

HONDA BREEZE e:PHEV pakub kolme mudelit. Uus auto on varustatud neljanda põlvkonna i-MMD kahe mootoriga hübriid- ja pistikhübriidsüsteemiga (kaks käiku). Nende hulgas on mudelil e:PHEV puhtalt elektriliselt 91 km ja kombineeritud sõiduulatus kuni 1060 km.

Välimuse poolest on HONDA BREEZE e:PHEV stiilsem täiesti uue disainikeele toel. Esivõre on kihilise disainiga, mille ülemine osa on mõlemalt poolt esituledega ühendatud, suurendades sõiduki visuaalset laiust. Alumisel osal on "suure suu" disain, mis suurendab oluliselt sõiduki kohalolekut. Kere kasutab laialdaselt klaverimusta kroomi viimistlust, mis peegeldub sellistes detailides nagu alumine iluvõre ja välispeeglid, olenevalt mudelist veidi varieerudes.

Sõiduki külgprofiil säilitab bensiiniversiooni stiiliomadused, mille vööjoon ulatub esiporitiibast tagumiste tagatuledeni. Koos uste alumise osa joonkaunistustega õhkub sõiduki üldisest küljest stabiilsustunnet ja sportlikkust. Mudelil e:PHEV on ka esiporitiival asuv laadimispesa. Mõõtmete osas on sõiduki pikkus, laius ja kõrgus 4716/1866/1681 mm ning teljevahe 2701 mm. Honda Architecture platvormil põhineval uue põlvkonna mudelil on HONDA BREEZE e:PHEV, nagu ka sõsarautol CR-V, pikendatud teljevahega, mis eeldatavasti suurendab siseistmete mugavust.

Vööjoon kulgeb esiporitiibast tagumiste tagatuledeni, mida täiendavad joonkaunistused uste alumises osas, õhkudes stabiilsustunnet ja sportlikkust sõiduki üldküljel.

Täisdigitaalne näidikuplokk on ühendatud 10{1}}tollise ujuva keskekraaniga, mida täiendab pidev metallist õhuava disain, mis loob salongis kvaliteetse ja elegantse välimuse.

Uuel autol on tagaosa minimalistlik disain, selgete joontega ja kergelt kandilise üldkujuga, mis muudab tagaosa paremini äratuntavaks. Tagatuled on õhukesed ja nende mustjas disain, mis sulandub tagumise tuuleklaasiga, andes tagaosale venivama välimuse.

Interjööri osas jätkab uus auto perekeskset disaini. HONDA BREEZE e:PHEV-il on särav ja stiilne interjöör, millel on värskendav ja energiline tunne. Täisdigitaalne näidikuplokk on ühendatud 10{2}}tollise ujuva keskekraaniga, mida täiendab pidev metallist õhuava disain, mis annab salongile kvaliteetse ja puhta välimuse.

Jõuülekande osas on HONDA BREEZE e:PHEV varustatud neljanda põlvkonna i-MMD kahe mootoriga hübriid- ja pistikhübriidsüsteemiga (kaks käiku). 2.0L Atkinsoni otsesissepritsega bensiinimootori maksimaalne võimsus on 110 kW ja maksimaalne pöördemoment 183 Nm, samas kui elektrimootori maksimaalne võimsus on 135 kW ja pöördemoment 335 Nm. Kombineeritud võimsus ulatub 152 kW-ni ja tippkiirus 193 km/h.

Ametliku teabe kohaselt on HONDA BREEZE e:PHEV mudeli NEDC põhjalik kütusekulu 1.{1}}L/100km ja elektrikulu 4,8L/100km. 17,7 kWh akupakett tagab puhtalt elektrilise sõiduulatuse 91 km ja kombineeritud sõiduulatuse kuni 1060 km. Tippmudelites pakub HONDA BREEZE e:PHEV ka täisajaga adaptiivset summutussüsteemi ADS, mis võimaldab kasutajatel reguleerida selle pehmust ja kõvadust sõidurežiimide kaudu. Laadimise osas võib öelda, et kuigi HONDA BREEZE e:PHEV pole kiirlaadimisega varustatud, on aeglase laadimise efektiivsus paranenud ning selle saab täis laadida 2,5 tunniga.