DongFeng AEOLUS YiXuan MAX

Välimuse jaoks on DongFeng AEOLUS YiXuan MAX terav ja suuremõõtmeline geomeetriline iluvõre. Samuti on võre kaunistatud tumedate värvidega, mis on mõlemalt poolt ühendatud kroommaterjaliga, luues kiirgava visuaalse efekti.

Sõiduki küljelt on DongFeng AEOLUS YiXuan MAX üldkuju üsna täidlane. Katusejoon demonstreerib kiire seljaga disainitrendi ja oma piklike kereproportsioonidega näeb see sportlikum välja. Olenevalt konfiguratsioonist on uuel autol ka must ujuv katus, võidusõidust inspireeritud suitsuveljed ja punased pidurisadulad. Võistlusversioon sisaldab lisaks mattmust küljeseelikut, mida kaunistavad punased aktsendid. Mõõtmete poolest on uue auto pikkus 4797 mm, laiused varieeruvad 4845–1870 mm, kõrgus 1475 mm ja teljevahe 2770 mm.

DongFeng AEOLUS YiXuan MAXi üldine disain on üsna täidlane. Katusejoon demonstreerib kiire seljaga disainitrendi ja oma piklike kereproportsioonidega tundub see sportlikum.

DongFeng AEOLUS YiXuan MAXi üldine disain rõhutab lihtsust ja kihilisuse tunnet. Keskne juhtala kaldub 9,8 kraadi juhi poole, et hõlbustada juhtimist.

Tagaosas on uus sõiduk varustatud täislaiuse tagatulede rühmaga, mis suurendab horisontaalset visuaalset efekti ja muudab selle paremini äratuntavaks. Lisaks on uuel autol põrkerauda kroomitud viimistlus, mis jäljendab heitgaaside kaunistusi ja lisab sportlikku hõngu. Võistlusväljaandel on avatud väljalaskekujundus, mida täiendab punaste aktsentidega esile tõstetud tagumine difuusor, mis rõhutab selle võidusõidustiili. Võistlusväljaanne lisab tagaosale ka peene kujunduse, mis integreerub ideaalselt auto joontega.

Interjööri jaoks on DongFeng AEOLUS YiXuan MAXi üldine disain keskendunud lihtsusele ja kihilisusele. Keskjuhtimisala kaldub juhi poole 9,8 kraadi, mis hõlbustab juhtimist. Üldine interjööri õhkkond õhkab tugevat sportlikku hõngu, musta ja punase kahetoonilise disainiga, mida rõhutavad punased õmblusdetailid. Hübriidversioon rõhutab trendika värvilahendusega tehnikast inspireeritud tunnet.

Võimsuse poolest on bensiiniversioon varustatud 1,5T turbomootoriga, mis on ühendatud 7DCT käigukastiga, mis toodab maksimaalset võimsust 197 hobujõudu ja tipppöördemomenti 300 njuutonmeetrit. Hübriidmudelil on 1,5T mootor kombineerituna ühe elektrimootorisüsteemiga; 1,5T mootori maksimaalne võimsus on 167 hobujõudu ja elektrimootor pakub kuni 177 hobujõudu, kusjuures ülekandesüsteem kasutab E-CVT käigukasti.