1. Sissejuhatus
Matkaautode maailmameistrivõistlused (WTCC) arenes välja mainekast Euroopa matkaautode meistrivõistlusest (ETCC). 2005. aastal nimetas Rahvusvaheline Autoliit (FIA) selle ametlikult turismiautode maailmameistrivõistlusteks. WTCC võistlused põhinevad müügilolevatel seeriaautodel. Rajal kihutavad võidusõiduautod peegeldavad igapäevaselt sõitvate sõidukite tuttavaid kujundeid, muutes selle võistluse ligipääsetavamaks, realistlikumaks ja tihedalt seotud fännide eluga. Matkaautode maailmameistrivõistlustel peeti 2009. aasta hooajal 12 osavõistlust.
2: Osalemisnõuded
Ausa konkurentsi tagamiseks on WTCC korralduskomitee kehtestanud võistlusautodele ranged regulatsioonid. WTCC-s osalevad autod peavad põhinema vähemalt neljaistmelise masstoodanguga autol, kasutama 4-silindriga mootorit ja töömahuga mitte üle 2 liitri. Need peavad olema ka vabalthingatavad, maksimaalse pöörlemiskiirusega 8500 pööret minutis ja hobujõude piirama 250-270hj. Autod võivad kasutada 5- või 6-käigulist sirge lõikega manuaalkäigukasti. Ratta suurus ei tohi ületada 9x17 tolli ja iga ratas ei tohi kaaluda üle 9 kg. Lisaks ei tohiks piduriketta läbimõõt ületada 296,5 mm.
3: Võidusõidureeglid
Enne iga võistlust kaalutakse nii autot kui ka sõitjat. Kogumass koos juhiga ei tohi olla väiksem kui 1140 kg. Kui kogukaal erineb, lisatakse ballast, et tagada iga auto ja juhi võrdne kaal.
Kaalu korrigeerimine arvutatakse kahel viisil, võttes aluseks sõitja kogupunktide ja soorituse igal võistlusel. Esiteks, iga juhi kogutud punkti eest lisandub 1 kg. Veelgi enam, ühe võistluse head sooritused toovad järgmisel võistlusel kaasa kaalu. Viimane reegel on: ühe võistluse kuuele parimale finišeerijale lisatakse vastavalt 30, 25, 20, 15, 10 ja 5 kg. Pärast iga võistlust arvutatakse järgmise võistluse kaalud soorituse põhjal ümber. Maksimaalne lisatav kaal on 70 kg.
Matkaautode maailmameistrivõistlused korraldatakse etappidena. Iga etapp koosneb kvalifikatsiooniringidest ja ametlikest võistlustest. Ametlikud võistlused on jagatud kaheks vooruks, millest igaüks on umbes 50 km pikkuse võistlusdistantsiga. Esimese päeva kvalifikatsiooniringi tulemused määravad järgmise päeva esimese ametliku sõidu stardijärjekorra. Teise sõidu stardijärjestus põhineb esimese sõidu tulemustel, kusjuures esimese sõidu kaheksa parema lõpetaja positsioonid on vastupidised. Seega on teise sõidu stardijärjestus esimese sõidu tulemuste suhtes vastupidises järjekorras esimesest kaheksandani. Võistluse lõpus jagatakse auhinnad meistersõitjale ja meistertootjale. Iga vooru kaheksa paremat koguvad võistluspunkte järjekorras 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
