Paljude kaasaegsete sõidukite puhul on mootor ette nähtud nii, et see langeb tugeva laupkokkupõrke korral turvafunktsiooni osana alla. Seda tehakse mitmel peamisel põhjusel:
Sõitjateruumi kaitse– Kui mootorit lükatakse kokkupõrke ajal otse taha, võib see tungida salongi, põhjustades raskeid vigastusi juhile ja kõrvalistujatele. Lubades mootoril alla kukkuda ja sõiduki alla libiseda, suunatakse löögijõud sõitjatest eemale.
Energia neeldumise ja kortsumise tsoonid– Paljudel autodel on kortsutusalad, mis on loodud löögienergiat kontrollitult neelama. Mootori kukkumine aitab vältida liigse jõu kandumist sõitjateruumi, vähendades sellega vigastuste ohtu.
Sõiduki raskuskeskme langetamine– Kui mootor langeb, võib see aidata stabiliseerida auto liikumist avarii ajal, vähendades tõenäosust, et sõiduk paiskub ümber või kogeb salongi liigset deformatsiooni.
Seda konstruktsiooni nähakse tavaliselt põiki- ja pikisuunalise mootoripaigutusega sõidukites ning see on tänapäevase avariiohutuse tehnika oluline osa, et parandada sõitjate ellujäämisnäitajaid tõsistes kokkupõrgetes.
