Kui uus auto teeb pidurdamisel "piuksuvat" häält, peetakse seda normaalseks, sest uued piduriklotsid vajavad teatud sissemurdmisperioodi. Selle eesmärk on suurendada piduriklotside ja piduriketta vahelist kontaktpinda, mis tagab parema pidurdustõhususe. Kuid ka muud tingimused, nagu rehvide tugev kulumine, võõrkehad piduriklotsidel, valesti paigaldatud piduriklotsid, mittesobivad klotside mudelid või liiga õhukesed piduriklotsid, võivad põhjustada piiksuvaid pidurihelisid. Kui sõidu ajal tuvastatakse "piuksuv" müra, on oluline peatada ja kiiresti põhjust kontrollida, et kõrvaldada reisi ajal kõik ohutusriskid.
Pidurikettas olevad võõrkehad tekitavad pidurdamisel tavaliselt teravat müra. Äärmuslikel juhtudel võivad pidurisüsteemi sattuda liiva või metalliosakesed. Sellisteks olukordadeks võid autopesu ajal kõrgsurveveepüstoli abil pidurikettale sattunud võõrkehad maha pesta. Kui seda õigel ajal ei puhastata, võib see kiirendada piduriklotside kulumist ja rasketel juhtudel isegi piduriketta kahjustada.
Lisaks võib piduriketta ja piduriklotside vahele jääv niiskus tekitada piiksuvat häält, kui sõidukid sõidavad teedel, kus on vesi või vihmane ja lumine ilm. Tasub teada, et tugeva vihmasaju korral või vettinud teedel võib pidurdamisel olla vaja kaks korda piduripedaali vajutada. Esimesel vajutamisel ei pruugi pidurikettale sattunud vee tõttu olla palju pidurdusefekti, samas kui teine vajutus avaldab märgatavamat pidurdusjõudu. Seetõttu peaksid juhid vihmaga sõites olema eriti tähelepanelikud.
Lisaks võivad mõned autotootjad lisada metalliosakesi või pulbrit kohtadesse, kus piduriklotsid on õhukesed. Kui piduriketas kulub oma piirini, põhjustab pidurit vajutades loomulikult "piuksuv" heli. See on juhile ohutushoiatuseks, tuletades meelde piduriklotside õigeaegset väljavahetamist.
