Kui Porsche omanik leiab, et rehvirõhk on -0,3, tuleb kõigepealt kontrollida, kas see on temperatuuriga seotud probleem. Temperatuur võib mõjutada rehvirõhku. Kui ilm on külm, võib see põhjustada rehvirõhu langemise -0.3. Temperatuuri tõustes peaks rehvirõhk normaliseeruma. Kui probleemiks ei ole temperatuur, tuleb rehve kontrollida lekete, torke- või pragude suhtes. Kui rehvidega on probleeme, tuleks need kiiresti parandada või välja vahetada. Kui rehvid on heas korras, saab omanik rehvid lihtsalt õige rõhuni täis pumbata ja normaalselt sõita jätkata.
Porsche rehvirõhu lähtestamise meetod:
1: Lülitage süüde sisse, vajutades roolist vasakul asuvat käivitusnuppu.
2: Vajutage kohandatud nuppu rooli paremal küljel.
3: Vajutage + nuppu rooli vasakul küljel.
4: Lähtestamisfunktsiooni valimiseks keerake rooli all olevat hooba, seejärel kinnitage lähtestamine.
5: Kui armatuurlaual olev rehvirõhu teave ei ole enam -0.3 ja see on lähtestatud, on protsess lõppenud.
Millise alarõhuga ei tohi Porschega sõita
Üldiselt ei tohiks Porschega sõita, kui rehvirõhk on alla 1,7. Soojuspaisumise tõttu võib rehvirõhk pärast sõiduki soojenemist tõusta umbes 0,1 kuni 0,2 võrra. Kui rehvirõhk on pärast soojendamist endiselt alla 1,7, peaks juht enne sõidu jätkamist viivitamatult auto seiskama, mootori seiskama ja kasutama õhupumpa, et pumbata rehvid õige rõhuni. Kui õhupumpa pole saadaval, peaks juht helistama maanteeabi või pöörduma abi saamiseks lähedalasuvasse teeninduskeskusesse.
Rehvirõhk on sõiduki tööks ülioluline. Kui rehvirõhk on liiga madal, suureneb rehvi ja tee vaheline kontaktpind, mis põhjustab suuremat hõõrdumist, mis võib mõjutada normaalset sõitu ja põhjustada purunemise. Ja vastupidi, kui rehvirõhk on liiga kõrge, väheneb kontaktpind, mis vähendab rehvi eluiga.
