Vabakäigul kallutamine on ainulaadne sõidutehnika, kus sõiduki käigukang nihutatakse neutraalasendisse, luues hetkelise eraldumise mootori ja veorataste vahel. Selles olekus jätkab sõiduk edasiliikumist oma inertsi abil, sõltumata mootori väljundvõimsusest.
Neutraalses asendis sõitmise võlu seisneb selle pakutavas kaasahaaravas sõidukogemuses. Autojuhtidele, kes naudivad manuaalkäigukastiga autosid, ei ole vabakäigul liikumine lihtsalt tehnika, vaid viis sõidunaudingu suurendamiseks. Teel olles saavad juhid oskuslikult käiguasendeid valides tunda sõidukiga tihedamat suhtlemist, luues ainulaadse sõidunaudingu tunde.
Neutraalses asendis rullumisel pole aga ka oma varjukülgi. Hoolimata eelistest, nagu kütusesääst ja suurem sõidunauding, võib liigne sõltuvus vabajooksust avaldada mõningaid negatiivseid tagajärgi. Näiteks kaasaegsete elektrooniliselt juhitavate kütuse sissepritsesüsteemidega autode puhul võib ECU ekslikult arvata, et sõiduk töötab neutraalasendis, mis põhjustab kütuse sissepritse suurenemist, mis toob kaasa tarbetu kütusekulu. Lisaks võib vabakäigul liikumine vähendada pidurdamise tõhusust ja suurendada õnnetuste ohtu, mistõttu tasub olla ettevaatlik.
