BMW autode DSC rikke ilmnemine viitab dünaamilise stabiilsuskontrolli (DSC) süsteemi talitlushäirele, mis nõuab remonditöökoja spetsialistidelt kiiret tähelepanu, et probleem diagnoosida ja ohutusriskide vältimiseks kõrvaldada. DSC rikke võimalikud põhjused võivad hõlmata rooliseadme talitlushäireid, ratta kiiruseanduri signaalirõngaste tõrkeid või rattakiiruse anduri talitlushäireid.
Igal sõiduki komponendil on oma süsteem ja kui mõni komponent ebaõnnestub või talitlushäireid esineb, annab süsteem veast märku. Spetsiaalsete autodiagnostika arvutite abil saab vigase komponendi täpselt tuvastada, hõlbustades kiiret lahendamist. Tavaliselt võib DSC tõrkest tulenevad probleemid lahendada komponentide, nagu roolimehhanism, rattakiiruse anduri signaalirõngas või rattakiiruse andur, otsene asendamine.
DSC on sisuliselt BMW termin sõiduki dünaamilise stabiilsuskontrolli süsteemi kohta, mis on võrreldav elektroonilise stabiilsusprogrammi (ESP) või sõiduki stabiilsuskontrolli (VSC) süsteemidega. Kui ESP on kõige sagedamini kasutatav termin, siis VSC on välja töötanud Toyota. Vaatamata erinevatele nimetustele on nende funktsioonid ja põhimõtted sarnased, tagades sõiduki stabiilsuse töö ajal ja säilitades kiirenduse ajal kõikide rataste veojõu.
