Kolvirõnga kolm rõngast jagunevad peamiselt kahte tüüpi: õlirõngas kolvi tihvti ava juures ja ülejäänud kaks rõngast on surverõngad. Surverõngast, tuntud ka kui ülemist rõngast, kasutatakse peamiselt kolvi tihendamiseks, gaasi lekke vältimiseks silindrist ja soojuse ülekandmiseks kolvi ülaosast silindri vooderdisse, mis seejärel hajub jahutusveega. Teine tüüp on õlirõngas, mis mahutab veidi mootoriõli, mida kasutatakse silindri voodri määrimiseks, ja võib ka üleliigse mootoriõli silindri vooderdist maha kraapida.
Miks on kolvirõngad, üks surverõngas valge ja teine must?
Kolvirõngaste värvierinevus sõltub peamiselt surverõnga materjalist. Valge surverõnga pind on üldiselt kaetud metallist kroomikihiga, samas kui must surverõngas on malmist, nii et see tundub tumedam. Tavaliselt on kolvi esimene surverõngas valge. Valge surverõngas on silindrikujuline ja sobib tihedalt silindri vooderdisega olenemata kolvi tööseisundist.
Teine surverõngas on must surverõngas, mis on ristkülikukujuline. Seda ei asetata esimese surverõnga asendisse peamiselt seetõttu, et ristkülikukujulise rõnga õõtsuv liikumine võib kriipida vastu silindri siseseina, põhjustades halva tihenduse.
Kuidas hooldada kolvirõngaid?
1: lisage sõidukile kvaliteetset mootoriõli. Kui mootor töötab normaalselt, liiguvad kolvirõngad jõuliselt koos kolviga. Kvaliteetsel mootoriõlil on parem määrdeefekt, mis võib selle kulumist teatud määral vähendada.
2: Puhastage regulaarselt silindris olevaid võõrkehi. Liigsed ained, nagu õliplekid ja süsinikujäägid, võivad mõjutada kolvirõngaste normaalset tööd ja kiirendada silindri vooderdise kulumist, mis võib isegi põhjustada silindri tõmbumist.
3: Tagada kolvirõngaste õige paigaldamine. Kui kolvirõngad ei ühti silindri vooderdisega, võib see kergesti deformeeruda.
