2012. aasta Genfi rahvusvahelisel autonäitusel tutvustas Volkswageni kontsern ametlikult täiesti uut EA211 mootorit. See mootoriseeria on esimene, mis sisaldab silindrite deaktiveerimise tehnoloogiat nii kolme- kui ka neljasilindrilistes mootorites, mis näitab head kütusesäästlikkust.
EA211 mootoriseeria sisaldab kolmesilindrilisi (1.0L) ja neljasilindrilisi (1,2T, 1,4T ja 1,6L) variante. Volkswagen up oli esimene mudel, millel oli kolmesilindriline EA211 mootor, samas kui Volkswagen Polo BlueGT oli esimene, millel oli neljasilindriline variant. EA211 mootorid on valmistatud alumiiniumisulamist, muutes need eelmisest EA111 seeriast 22 kilogrammi kergemaks. Lisaks vähendab mootori uus disain koos optimeeritud soojusjuhtimisega sisemist hõõrdumist ja tarbimist, mille tulemusel väheneb kütusekulu 8-10 protsenti. Sisemise võimsuskao ja töömüra minimeerimiseks kasutatakse traditsioonilisemat hammasrihma konstruktsiooni.
Tänu Volkswageni platvormistrateegiale on EA211 seeria sama töömahuga mootorid saadaval erinevate võimsustega. Näiteks Golfile paigaldatud 1,4T mootori maksimaalne võimsus on 96 kW (131 hj), Jetta 1,4T mootor aga 110 kW (150 hj). Isegi samas sõidukiseerias pakub Jetta 1.4T ka väiksema võimsusega versiooni, mille tehnilised andmed on identsed Golf 1.4T mootoriga.
