Rooli ebaregulaarsus on eelkõige seotud rehvirõhu, rehvide kulumise, erinevate šassii komponentide kulumise ja rataste joondusega. Alustuseks võite kontrollida rehvirõhku mõlemal küljel väljastpoolt; kui kahe poole vahel on märkimisväärne rõhuerinevus, kipub sõiduk kalduma madalama rõhuga külje poole. Veelgi enam, kui esirehvi turvise kulumine on ebaühtlane, võib see põhjustada ka triivimist. Kui välise ülevaatuse käigus ilmselget probleemi ei ilmne, on soovitatav teha põhjalik kontroll remonditöökojas.
Väikesed kõrvalekalded roolis tekivad sageli eesmiste amortisaatorite vedrude deformatsiooni tõttu, mille tulemuseks on ebaühtlane amortisatsioon mõlemal küljel, või amortisaatori täielik rike, mis põhjustab sõiduki ebaühtlaste kõrguste ja jõudude tõttu triivi. Roolisüsteemi seisund mõjutab ka sõiduki lineaarset liikumist; ühendusosade liigne kulumine ja lõtk või laagrite, spindlite ja pukside kulumine võib põhjustada sõiduki küljelt küljele kõikumist, mis raskendab sirge tee hoidmist.
Tõsisema kõrvalekalde põhjuseks on tavaliselt roolinuki või tugivarda paindumine või deformatsioon, mis põhjustab märkimisväärset ühepoolset triivi. Roolivarda kuulliigendi tugev kulumine või kulumisest tingitud eraldumine võib samuti põhjustada roolimise rikke, mis võib põhjustada sõiduki täieliku juhitavuse kaotamise. Seetõttu on igapäevase sõidu ajal, kui roolis märgatakse nihkeid või muid probleeme, lasta see kiiresti üle vaadata ja parandada, et vältida olulisi ohutusriske.
