1: mis see on?
Pneumaatiline vedrustus viitab kummist turvapatjadega amortisaatoritele kui summutuselementidele, millega saab õhurõhku reguleerides reguleerida amortisaatorite pikkust.
2: komponendid
See koosneb elastsest kummist turvapadja amortisaatorist, õhurõhu juhtimissüsteemist, õhusalvestuspaagist, elektroonilisest juhtimissüsteemist ja ühendustorudest.
3: Omadused
Pneumaatiline vedrustus on täppiskomponent, mis erineb tehase vedrustussüsteemidest. Igal pneumaatilisel amortisaatoril on elastne kummist turvapadi. Elastse kummist turvapadja tööpõhimõte on täita suletud surveballoon inertse gaasi või õli-gaasi seguga, tekitades atmosfäärirõhust mitu korda või kümneid kordi kõrgema rõhu. Kolvivarda liikumist juhib rõhkude erinevus, mis tekib kolvivarda väiksema ristlõikepindala tõttu võrreldes kolviga. Pneumaatiline vedrustus ei sobi sõitmiseks erinevatel keerulistel teeoludel. Pikaajaline sõit konarlikel teedel võib põhjustada kroonilist õhuleket, ebastabiilset õhurõhku ja õhupaagi sisetemperatuuri tõusu, mille tulemuseks on pneumaatilise reguleerimise täpsuse vähenemine. Seetõttu on pneumaatilise vedrustuse regulaarne hooldus ülioluline. Kummist turvapatju tuleb perioodiliselt pühkida puhastusvahendiga, et vältida kummipinnale söövitavate õlijääkide tekkimist. Lisaks ei tohiks elastseid kummist turvapatju pikka aega täituda, kuna see võib põhjustada elastsuse vähenemist. Turvapatjade õhurõhk tuleb perioodiliselt täielikult vabastada, et need saaksid taastada õige elastsuse.
4: Funktsioon
Pneumaatiline vedrustus parandab sõidumugavust ja võimaldab reguleerida sõiduki minimaalset kliirensit, et parandada selle maastikuvõimet. See pakub ka visuaalselt atraktiivseid efekte.
