Hoolduse võrdlus
Kuna PHEV-del ja HEV-del on sisepõlemismootorid, on hooldusnõuded sarnased tavaliste sõidukite omadega. Elektrisüsteem (aku, mootor ja sellega seotud elektroonika) vajab tavaliselt minimaalset plaanipärast hooldust ja pidurisüsteemid kestavad regeneratiivpidurduse tõttu tavaliselt kauem kui tavaliste sõidukite omad.
Täiselektrilised sõidukid vajavad tavaliselt vähem hooldust kui tavalised sõidukid, kuna:
Aku, mootor ja nendega seotud elektroonika vajavad regulaarset hooldust vähe või üldse mitte
Regulaarset hooldust vajavaid vedelikke, näiteks mootoriõli, on vähem
Pidurite kulumine väheneb oluliselt tänu regeneratiivpidurdustele
Võrreldes tavalise kütusemootoriga on liikuvaid osi palju vähem.
Aku hooldus
Nendes sõidukites kasutatavatel täiustatud akudel on piiratud arv laadimistsükleid (aku laadimise ja tühjendamise kordade arv, mida nimetatakse ka "tsükli elueaks"). Küsige edasimüüjalt aku kasutusea ja garantiide kohta ning arvestage tootja akude ringlussevõtu poliitikaga. Mõned autoakusüsteemid kasutavad ohutu töötemperatuuri säilitamiseks vedelat jahutusvedelikku. Need süsteemid võivad vajada regulaarset kontrolli. Küsige lisateabe saamiseks oma edasimüüjalt või vaadake oma kasutusjuhendit.
Elektriajamiga sõidukite akud on üldiselt projekteeritud vastu pidama sõiduki eeldatava eluea jooksul. Nagu tavaliste sõidukite mootorid, on ka elektrisõidukite (EV-de) täiustatud akud mõeldud pikendama eluiga, kuid kuluvad lõpuks ära. Kuigi põhjalikud andmed elektrisõidukite akude rikete kohta pole saadaval, pakuvad mitmed tootjad oma elektrisõidukite akudele 8-aasta/100,000-miili garantiid.
Tootjad tavaliselt asendusakude hindu ei avalda, kuid kui aku tuleb välja vahetada väljaspool garantiid, on see eeldatavasti märkimisväärne kulu. Akude hinnad aga peaksid langema, kuna tehnoloogia paraneb ja tootmismahud suurenevad.
Ohutusnõuded
Müügil olevad elektriajamiga sõidukid peavad vastama föderaalsetele mootorsõidukite ohutusstandarditele ja läbima sama range ohutustesti kui Ameerika Ühendriikides müüdavad tavalised sõidukid. Erandiks on naabruses kasutatavad elektrisõidukid, mille suhtes kehtivad leebemad standardid, kuna need on tavaliselt piiratud väikese kiirusega maanteedega, nagu on ette nähtud osariigi ja kohalike eeskirjadega.
Täiselektrilistel sõidukitel, PHEV-del ja HEV-del on kõrgepinge elektrisüsteemid, mis tavaliselt jäävad vahemikku 100–600 volti. Nende akud on ümbritsetud suletud kestadesse ja vastavad testimisstandarditele, mis alluvad akudele sellistele tingimustele nagu ülelaadimine, vibratsioon, äärmuslikud temperatuurid, lühis, niiskus, tulekahju, kokkupõrge ja vette kastmine. Tootjad kavandavad need sõidukid isoleeritud kõrgepingeliinide ja turvaelementidega, mis kokkupõrke või lühise tuvastamisel deaktiveerivad elektrisüsteemi. Täiselektrilistel sõidukitel on tavaliselt madalam raskuskese kui tavalistel sõidukitel, mistõttu need on stabiilsemad ja ümbermineku tõenäosus on väiksem.
