Miks valida auto käivitamisel teine käik? Võrreldes esimese käiguga on teise käigu kasutamine tingitud väiksematest pöördemomendinõuetest, mis tähendab, et autot saab käivitada ilma liigse pöördemomendita. Kuigi selle funktsioon on sarnane esimese käiguga, soovitatakse üldiselt alustada esimese käiguga.
Teise käigu roll ja sellega seotud kaalutlused:
1: teist käiku kasutatakse peamiselt madala kiirusega sõidutingimustes.
2: see ei sobi suurel kiirusel sõitmiseks.
3:Mõned suurema tühikäigukiirusega sõidukid võivad käivituda teise või isegi kolmanda käiguga, kuid see pole soovitatav.
Esimese käigu funktsioon:
1: Esimene käik on käivituskäik, mida kasutatakse üleminekuks peatusest sõidu algfaasi.
2: Soovitatav on vahetada teine käik vahetult pärast käivitamist.
Käsikäigukastiga teise käiguga käivitamise tehnikad ja kaalutlused:
1: Algajatele on teisel käigul käivitamine keerulisem, selle õnnestumise määr on madalam ja see võib kergesti põhjustada mootori seiskumise.
2: Sujuva käivitamise tagamiseks tuleb rakendada piisavat võimsust.
Võimalikud sõidukikahjustused ja süsiniku kogunemise probleemid:
1: Teise käigu käivitamine suurendab siduri ja hooratta kulumist, lühendades nende eluiga.
2: see koormab ka mootorit rohkem, põhjustades kütuse mittetäieliku põlemise, mis võib põhjustada süsiniku kogunemist.
