Asjatundjate hinnangul võib see, et kui juht tõmbab käsipiduri sisse, hoides autot D (Drive) käigul punase tule põlemisel, koormata pöördemomendi muundurit ja käigukasti ning põhjustada õli temperatuuri kiiret tõusu. See on eriti problemaatiline topeltsiduriga käigukastiga autode puhul, kuna see võib lühendada siduriplaatide ja käigukasti eluiga.
Sõiduki ohutuks peatamiseks ja veeremise vältimiseks on soovitatav järgmine lähenemine: vajutage piduripedaali, lülitage käik neutraalasendisse N, tõmmake käsipidur sisse, seejärel vajutage piduripedaali, lülitage käik asendisse P (parkimine) ja lõpuks pöörake mootorist välja. Nende sammude järgimine tagab, et sõiduk jääb kindlalt pargituks ja aitab vältida võimalikke ohte.
D-käik, mida tavaliselt nimetatakse veokäiguks, on mõeldud tavapärasteks teeoludeks. Mägistel teedel sõites on aga oluline käik erinevatel maastikel toimetulekuks sobivalt reguleerida. Käikude ebaõige kasutamine võib põhjustada mootori ja pidurite kahjustusi, samuti tugevat hõõrdumist sõiduki osade vahel, suurendades sellega ohutusriske.
Igas olukorras on ülioluline sõiduki õige kasutamine ja heade sõiduharjumuste säilitamine, et tagada ohutus ja sõiduki optimaalne jõudlus. Õigete töösammude järgimine mitte ainult ei pikenda auto eluiga, vaid vähendab oluliselt ka võimalike õnnetuste ohtu.
