Sõidurežiimis (D) piduri tugeval vajutamisel autos kerge raputamine on normaalne nähtus. Seda seetõttu, et sõidurežiimis jääb sõiduk vooluvõrku ühendatud olekusse. Mootori võimsus edastatakse käigukastile, mis kannab selle edasi veovõlli kaudu ratastele. Nendel tingimustel peaks sõiduk edasi liikuma. Kui aga vajutate pidureid, sarnaneb see käigukastiga, mis takistab pidevalt edasiliikumist, mis põhjustab sõiduki värisemist. Hea mürakontrolli ja vibratsiooniisolatsiooniga autod võivad siiski veidi väriseda, kuid see hajub enne auto sisemusse jõudmist.
Kui aga raputamine tundub ülemäärane, võib selle põhjuseks olla mootori kinnituspatjade kahjustus. Need tavaliselt kummist valmistatud padjad summutavad mootori vibratsiooni. Ilma nendeta kanduks mootori töövibratsioon otse sõidukile, mõjutades sõidumugavust. Lisaks võivad kummikomponendid aja jooksul vananeda ja kõveneda. Kui mootori kinnituspadjad lagunevad ja kõvenevad, võivad need põhjustada mootori vibratsiooni, mis mõjutab otseselt auto kere.
Lisaks on juhtidel soovitatav mitte hoida oma jalga pikemat aega piduril sõidurežiimis olles, kuna see võib käigukasti kahjustada. Punase tule ees oodates, peale selle, et sõidurežiimis ei vajutata liiga kaua pidureid, ei ole soovitatav lülituda parkimisrežiimile (P), kuna võimalikud tagantkokkupõrked võivad käigukasti oluliselt kahjustada. .
