Aku temperatuur 50 kraadi ei ole normaalne, võib-olla tõuseb auto suurel kiirusel või kiirlaadimisel aku temperatuur lühiajaliselt, kuid pikaajaline kõrge temperatuur ei soosi sõiduki tööd ja see põhjustab ka aku suuremat kahju. Arusaadavalt on elektrisõidukite akude temperatuur vahemikus 0-40 kraadi, mis on suhteliselt normaalne. Kui aku temperatuur on liiga madal või liiga kõrge, mõjutab see selle jõudlust, laadimise ja tühjenemise tõhusust, eluiga jne.
Kui uus energiasõiduk tuvastab sõidu ajal, et auto aku temperatuur on liiga kõrge, süttib armatuurlaual ka aku ülekuumenemise hoiatustuli. Autoomanikel on soovitatav sõitmine esimesel võimalusel lõpetada ja valida parkimisülevaatuseks turvaline ala, et vältida ohutusprobleemide tekitamist. Aku ülekuumenemise põhjuseks võib olla pikaajaline suurel kiirusel sõit, ühe aku rike akuplokis, aku või vooluahela vananemine vms. Elektrisõidukite akusüsteemi täpsuse tõttu on soovitatav ohutuse tagamiseks läbinud kapitaalremondi professionaalsed tehnikud.
Kui aku kuumeneb laadimise ajal kõrgel temperatuuril üle, peate laadimise peatamiseks laadimise toiteallika õigeaegselt lahti ühendama ja probleemi leidmiseks kontrollima laadijat, laadimisliini, sõiduki laadimisklemmi, sõiduki akusüsteemi jne. Kuigi enamikul uute energiasõidukite akusüsteemidel on ülekuumenemiskaitsefunktsioonid, tuleb aku kõrgel temperatuuril ülekuumenemise korral ka sellega õigeaegselt tegeleda, et vältida ohutusõnnetusi, nagu isesüttimine ja plahvatus.
Elektrisõidukite ühe põhikomponendina tuleb akusid regulaarselt hooldada, et tagada sõiduki jõudlus ja normaalne kasutamine, lisaks tuleb pöörata tähelepanu nende kasutusolekule.
