Elektrooniliste kütuse sissepritse juhtimissüsteemide väljatöötamisega lülituvad neutraalasendisse sisenevad autod ECU (mootori juhtploki) abil vaikimisi tühikäiguolekusse, suurendades samal ajal kütuse sissepritse, et säilitada tühikäigukiirust. Sel juhul võib vabakäigul liikumine kaasa tuua suurema kütusekulu, mis sarnaneb "maole jalgade lisamisega".
Tegelik kütusetõhususe mõju
Varem võis enamiku sõidukitega neutraalasendis sõitmine pisut kütust säästa, kuid tänapäevaste autode puhul pole see alati tõhus. Uue põlvkonna autode mootorid ja kütusesüsteemid on loodud intelligentsemaks ning vabakäigul sõitmine ei pruugi enam olla kõige kütusesäästlikum meetod.
Ohutuskaalutlused
Lisaks kütusesäästlikkusele tuleb arvestada ka ohutustegureid. Neutraalses asendis kallutamine põhjustab sõiduki mootori veojõu kaotamise, tuginedes ainult liikumise inertsile, mis suurendab pidurisüsteemi sagedast kasutamist. See võib kaasa tuua piduriketaste ülekuumenemise, pidurdusteekonna pikenemise ja isegi pidurite rikke.
Kas manuaalkäigukastiga autode vabakäigul sõitmine säästab tõesti kütust, pole täiesti kindel. Autotehnoloogia arenedes on oluline olukorda hoolikalt hinnata ja valida oma sõidukile kõige paremini sobiv sõiduviis. Kütusesäästlikkuse poole püüdledes seadke esikohale ka sõiduohutus. Tasakaalu leidmine on tark lähenemine.
