Seda, kas mootor jääb pärast kapitaalremonti vastupidavaks, on laialdaselt arutatud probleem. Kuigi kapitaalremonditud mootor suudab taastada rohkem kui 90% oma jõudlusest, tuleb tegelikul kasutamisel siiski arvestada mitme teguriga.
Kapitaalremondi käigus saab mootorit parandada, asendades kahjustatud või tugevalt kulunud osad uutega. Kapitaalremondiga seotud kõrgete tööjõukulude tõttu võivad mõned omanikud siiski valida remonditöökodades järelturu osade või muude sõidukite osade kasutamise, mis võib mõjutada üldist jõudlust ja töökindlust.
Lisaks on õlipõlemise põhjused erinevad, sealhulgas vananevad klapitihendid, suurenenud kolvi kliirens ja ebaõige õli viskoossus, mistõttu on probleemi lahendamine keeruline. Kui õli põlemisega ei tegeleta kohe, võib see põhjustada probleeme, nagu hapnikuandurite kahjustus, süsiniku ladestumise suurenemine, ebastabiilne tühikäik ja veelgi raskemad tagajärjed.
Seetõttu on mootoriõli põlemise probleemiga silmitsi seistes hädavajalik võtta õigeaegsed remondi- ja hooldusmeetmed, et tagada mootori pikaajaline vastupidavus ja stabiilsus. Nõuetekohase hoolduse korral võib kapitaalremondi mootor siiski saavutada head jõudlust ja töökindlust, pikendades sõiduki eluiga ja parandades sõidukogemust.
