Hiina standardi GB/T {{0}} järgi on standardrehvirõhu vahemik 2,4–2,5 baari ja tugevdatud rehvide puhul 2,8–2,9 baari. Rõhk ei tohi ületada 3,5 baari. Seega näitab rehvirõhk 2,0, et rehv on alarõhk.
Lisaks riiklikule standardile märgivad autotootjad konkreetse mudeli jaoks soovitatava rehvirõhu ka sõiduki kasutusjuhendis ja sõiduki etikettidel. Tavaliselt võib neid silte leida juhi või kõrvalistuja uste sammastes, kütusepaagi korgi kaane sees ja muudes sellistes kohtades.
Märkus. Kui rehvirõhk on madal, suureneb hõõrdetegur rehvi ja teepinna vahel, mis suurendab kütusekulu. Kui rõhk on liiga madal, põhjustab see rehvi rohkem deformeerumist, nõrgendades nööre ja kummi ning põhjustades võimalikke probleeme, nagu kihtide eraldumine või nööri purunemine. Rehvi külgseinale võivad kergesti tekkida praod. Rehv läbib liigset paindumist, mille tulemuseks on ülekuumenemine, mis kiirendab kummi vananemist ja suurendab rehvi õla kulumist.
