Rool mitte ainult ei kontrolli sõiduki suunda, vaid aitab tuvastada ka vigu. Selle õige kasutamise õppimine on esimene samm ohutuse suunas. Siin on mõned rooliratta kasutamise näpunäited ja kaitsemeetmed.
Mis on õige sõiduasend?
Pärast autosse istumist istuge püsti, näoga rooli poole, toetades selg kergelt vastu istme seljatuge. Reguleerige istet vastavalt oma pikkusele ette või taha ja kinnitage vastavalt vajadusele turvavöö.
Hoidke oma silmad otse ette, hoides vasaku käega kergelt rooli ülemisest vasakust küljest (veoautode puhul kella 9-10 asendis) ja parema käega ülemisest paremast küljest ({{1 }} kella asend veoautodele), mõlemad käed lõdvestunud. Teie pöidlad peaksid toetuma ratta ülemisele servale, ülejäänud neli sõrme peavad kergelt kinni hoidma väljastpoolt sissepoole.
Asetage vasak jalg siduripedaali alla ja parema jala pall gaasipedaali alumisele 2/3-le. Eesmärk on tunda end lõdvestunud, mugavalt ja loomulikult koordineeritult.
Kuidas roolilt rikkeid tuvastada
Käed lähevad sõidu ajal tuimaks: Kui kuulete keskmisel kuni suurel kiirusel sõites šassiist perioodilisi helisid ning kogete salongi ja uste vibratsiooni koos tugeva vibratsiooniga roolis, võivad käed muutuda tuimaks. Selle põhjuseks võib olla rooli jõuülekande tasakaalustamatus või veovõlli, splintide või spliniühenduste liigne kulumine.
Juhtimine tundub raske ja raske: Selle põhjuseks võivad olla liiga pingul olevad laagrid roolisüsteemis, kehv laagrite määrimine, liiga pingul või alamääritud rooliliidesed, painutatud roolivõll või toru, esirataste vale joondus või alarõhk rehvides, eriti ees.
Juhtimine muutub raskesti juhitavaks: Kui sõiduk triivib sõidu või pidurdamise ajal ühele küljele, mis raskendab sirgjoone hoidmist ilma rooli kindlalt hoidmata, võivad võimalikud põhjused hõlmata ebaühtlane rehvirõhk või tehnilised andmed, ebavõrdsed kaldenurgad, ebaühtlased laagrite vahed, ebaühtlane leht. vedrukaared, vasaku ja parema teljevahe olulised erinevused või ebaühtlane koormus.
Juhtimine tundub lõtv: Põhjuseks on sageli esirataste kõikumine sõidu ajal, mis põhjustab suurel kiirusel rooli värisemist või võnkumist. Selle põhjuseks võib olla tasakaalustamata esiratta koost pärast rehvide lappimist, veovõlli lahtised osad, kulunud roolidetailid või esirataste vale joondamine.
Kuidas juhtida täpselt
Parempoolsel sõidul, et vältida sõiduki esiosa paremale triivimist, keerake rooli kergelt vasakule, kuni vaba lõtku ei ole, võimaldades vasaku käega hinnata sõiduki hetkeasendit (tuntud kui "auto tunnetus").
Arendage harjumust hoida rooli paigal hoides sõiduki triivimise eest. Suuna korrigeerimisel tehke seda kiiresti, kuid väikese reguleerimisega; välja sirutamisel rakendage ratta stabiliseerimiseks minimaalset jõudu.
Kasutage võrdluspunktina auto kapotil olevat fikseeritud punkti (nt veoauto radiaatori kork), mis sõiduraja konkreetse punktiga joondatud aitab teil tajuda sõiduki asukohta ja määrata rooli reguleerimise ajastust ja astet.
Kasutage perifeerset nägemist, et vältida teravustamist liiga ette või liiga lähedale auto kapotile, kuna see võib suunaparandusi edasi lükata.
Harjutage aja ja kiiruse manööverdamist väliharjutuste, näiteks kaheksa, S-kujulise ja täisnurga pöördega.
