Mootori süütetõrge viitab ühe silindri võimsuse äkilisele vähenemisele töötamise ajal, mis põhjustab tugevat värisemist ja jõudluse vähenemist tühikäigul ja kiirendamisel. See artikkel tutvustab, kuidas tuvastada, kas mootoris esineb süütetõrge, ja pakub sagedamini kasutatavaid diagnoosimeetodeid.
1. Jälgige mootori sümptomeid
Mootori tõrgetel on järgmised sümptomid:
1: Märkimisväärne värisemine mootori tühikäigul.
2: Ebaühtlane väljalasketoru väljalasketorust, mis tekitab "paisutavat" heli.
3: tühikäigu kiiruse vähenemine.
4: märkimisväärne võimsuse vähenemine ja viivitatud kiirendus.
2. Kasutage diagnoosimiseks kütuse väljalülitamise meetodit
Kütuse väljalülitamise meetod sobib peamiselt diiselmootoritele ja bensiini otsesissepritsega mootoritele. Konkreetsed sammud on järgmised.
1: Ühendage kütusepihusti pistikud järjest lahti, et teha kindlaks, kas tegemist on süütetõrkega.
2: Bensiini otsesissepritsega mootorite puhul jälgige otsuse tegemiseks mootori pöörlemissageduse kõikumist. Kütusepihusti hariliku silindri küljest lahti ühendamisel väheneb mootori pöörlemissagedus pidevalt. Teisest küljest ei põhjusta pihusti lahtiühendamine süütehäire silindrist kiiruse langust.
Lisaks ülaltoodud meetoditele saate auto veakoodide skannimiseks kasutada diagnostilist skannerit, mis aitab tuvastada, millises silindris esineb signaali kadu, ja kinnitada süütetõrgete olemasolu.
Väärib märkimist, et mootori vahelduva süütetõrgete peamised põhjused on seotud kütusevarustuse, süüte ja sisselaskesüsteemi probleemidega. Näiteks sellised probleemid nagu süütepoolide ja süüteküünlate vananemine, ebatavalised süüteküünla juhtmed, ummistunud kütusepihustid või kütusevoolikud, liigne süsiniku kogunemine süüteküünaldele jne võivad põhjustada süütetõrke.
