1: mis see on?
See viitab sellele, kuidas kütus segatakse mootoris sissetuleva õhuga. Levinud kütuse sissepritsemeetodite hulka kuuluvad karburaatorid, gaasihoova korpuse kütuse sissepritse (ühepunktiline sissepritse), mitmepunktiline kütuse sissepritse ja otsesissepritse.
2: Liigitus:
Karburaator
Kuigi karburaatorite ajastu on möödas, kasutasid traditsioonilised bensiinimootorid seda kütusevarustusmeetodit laialdaselt. Karburaatorid kasutavad kiiret õhuvoolu, et pihustada bensiin pisikesteks tilkadeks, mis seejärel õhuga põhjalikult segatakse. Seejärel tõmbab silinder sisse ja süütab segu, et toota energiat.
Gaasihoova kere kütuse sissepritse (ühepunktiline sissepritse)
Selle meetodi puhul vastutab kõigi silindrite kütusega varustamise eest ainult üks kütusepihusti. Kütusepihusti asub sisselaskekollektoris enne sisselasketoru ja sissepritsetava kütuse koguse määrab drosselklapi asend. Sisselaskekollektori pikkuse ja asendi erinevuste tõttu on igasse silindrisse siseneva segu kogus ja ajastus erinev, mille tulemuseks on erinevused silindri töös. Selle eelised seisnevad aga lihtsas struktuuris ja madalas hinnas.
Mitmepunktiline kütuse sissepritse
Mitmepunktiline kütuse sissepritse hõlmab kütuse otsest sissepritsimist iga silindri sisselaskekollektorisse, võimaldades kütusel siseneda silindrisse põlemiseks. Igal silindril on oma individuaalne kütusepihusti.
Kütuse sissepritse meetodid
Otsene süstimine
Otsesissepritse korral paigaldatakse kütusepihusti põlemiskambrisse, võimaldades bensiini otse silindri põlemiskambrisse süstida. Õhk siseneb sisselaskeklapi kaudu põlemiskambrisse, kus see seguneb bensiiniga, mis seejärel voolu tekitamiseks süüdatakse.
