Vedelikuvahetusmasina kasutamine käigukasti vedeliku asendamiseks ei kahjusta käigukasti. Võrreldes traditsiooniliste meetoditega kulutab vedelikuvahetus masinaga aga rohkem õli ja on kallim. On vaieldamatu, et vedelikuvahetusmeetodil saavutatakse kõige suurem vedelike asendamise kiirus. Praegu kasutavad paljud hooldustöökojad klientide jaoks automaatkäigukasti vedeliku vahetamiseks endiselt traditsioonilist käsitsi meetodit. See käsitsi meetod hõlmab käigukasti tühjenduskorgi eemaldamist, et vedelik saaks loomulikult välja voolata. Kuigi see protsess on mugav ja ajasäästlik, ei ole see põhjalik, sest tühjendada saab vaid veerandi kuni kolmandiku vanast vedelikust. Paljud hooldustöökojad kasutavad seda meetodit endiselt, kuid kuna uus ja vana vedelikud segunevad pärast uue vedeliku lisamist, jääb käigukasti sees olev vedelik ebapuhtaks, mis toob kaasa vähem rahuldavad üldtulemused.
Teisest küljest kasutatakse vedeliku vahetamisel masinaga spetsiaalseid seadmeid rõhu tekitamiseks, asendades dünaamiliselt vedeliku käigukasti määrde- ja jahutusliinides. See meetod võtab kauem aega, umbes ühe tunni, kuid selle eeliseks on see, et see on põhjalikum, eemaldab üle 95% vanast vedelikust ning puhastab ülekandest tõhusalt muda ja metalliosakesed. Vedelikuvahetuseks masinat kasutades saab vedelikuvahetuste vahet pikendada 60,000 kilomeetrini. Mõned autoomanikud võivad muretseda, et see meetod võib käigukasti oluliselt kahjustada. Kuid lisaks kõrgematele kuludele on vedelikuvahetusmasina kasutamisel palju eeliseid.
Vedelikuvahetuse põhiprotsess masina abil:
1:Esmalt keerake vana vedeliku tühjendamiseks lahti tühjenduskork (umbes 3 liitrit vana vedelikku tühjendatakse). Seejärel eemaldage õlivanni kruvid, et jätkata vana vedeliku (umbes 1 liiter vana vedeliku) tühjendamist ja puhastage õlivann.
2: Pärast õlivanni puhastamist paigaldage uus automaatkäigukasti filter. Kui asendamine on lõpetatud, kinnitage õlivann uuesti ja ühendage käigukasti vedeliku vahetamiseks vedelikuvahetusmasin. Sõiduk tuleb vedelikuvahetusprotsessi ajal käivitada.
3:Sellel hetkel süstitakse käigukasti uus vedelik, samal ajal kui vana vedelik surutakse survega välja.
4: Vedelikuvahetusprotsessi ajal saate vaateakna kaudu selgelt jälgida üleminekut vana ja uue vedeliku vahel. Vana vedelikuakna värv muutub järk-järgult tumemustast punaseks, kuni uued ja vanad vedelikud on sama värvi.
