Tööstusstandardite kohaselt ei sisalda auto laius tavaliselt küljepeegleid. Reaalses sõidus võib aga küljepeeglite olemasolu teatud määral mõjutada sõiduki laiust, mistõttu peavad juhid küljepeegleid vastavalt vajadusele reguleerima, et tagada ohutus sõidu ja parkimise ajal.
Esiteks, tööstusstandardite ja eeskirjade kohaselt ei sisalda auto laius üldiselt küljepeegleid. Auto laius on tavaliselt defineeritud kui suurim kaugus sõiduki külgede vahel, välja arvatud küljepeeglite laius.
Seda seetõttu, et küljepeeglid on juhi nähtavuse tagamiseks loodud seadmed ja nende asendid ulatuvad tavaliselt sõiduki kere kontuuridest kaugemale. Seetõttu võetakse sõiduki mõõtmete mõõtmisel või sõiduki laiuste võrdlemisel tavaliselt arvesse ainult sõiduki kere enda laiust.
Siiski on oluline märkida, et erinevat tüüpi autode ja küljepeeglite disainilahenduste erinevuste tõttu võivad küljepeeglid teatud määral mõjutada üldlaiust.
Näiteks võivad teatud automudelite küljepeeglid olla suuremad või laiemad, mis võib teatud olukordades sõiduki tegelikku laiust veidi suurendada. Keerulistes olukordades, nagu parkimine või kitsastes käikudes navigeerimine, võib olla vaja erilist tähelepanu pöörata küljepeeglite asukohale ja suurusele, et sõiduk saaks kitsastes kohtades kokkupõrke või vigastusteta läbi sõita.
