Traditsiooniliste bensiinimootoriga sõidukite puhul on soojendamine võtmetähtsusega samm õlitemperatuuri tõstmisel ja määrimise parandamisel. Elektrisõidukite (EV) puhul on olukord aga erinev. Kuna elektrisõidukite toiteallikaks on peamiselt akud, pole käivitamisel vaja sõidukit paigal olles soojendada.
Selle asemel on soovitatav sõita paar kilomeetrit aeglaselt madalal kiirusel. See võimaldab toitesüsteemil ja elektriahelatel järk-järgult jõuda oma optimaalsesse olekusse, tagades kogu süsteemi tõrgeteta toimimise. Lisaks on eelsoojenemisel elektrisõidukite jaoks märkimisväärset kasu. See mitte ainult ei paranda sõiduulatust, vaid aitab pikendada ka elektrimootori eluiga.
Kui sõidukit ei soojendata, võib see põhjustada mitmeid probleeme. Näiteks kui kiirendate agressiivselt või pidurdate äkiliselt kohe pärast talvel käivitamist, võib see kulutada palju aku energiat, mis võib kahjustada aku eluiga. Energiatarbimise vähendamiseks ja aku tööea pikendamiseks on tungivalt soovitatav talvel enne kiiruse järkjärgulist suurendamist autot madalal kiirusel soojendada.
Selline lähenemine aitab kaitsta akut ja tagab sõiduki korraliku töö külma ilmaga. Seega, kuigi elektrisõidukid erinevad traditsioonilistest autodest, vajavad need siiski talvel teatud soojendusprotsessi, et tagada jõudlus ja pikaealisus.
