Ülioluline on suure ja madala kiirusega käiguvahetajate õige kasutamine. Nende käiguvahetajate täpne ja paindlik kasutamine võib suurendada sõidutõhusust ja töö sujuvust. Allpool kirjeldame õiget meetodit käikude vahetamiseks, kasutades suure ja madala kiirusega käiguvahetajaid.
Esiteks asuvad suurel ja madalal kiirusel käiguvahetajad tavaliselt kella kolme ja üheksa asendites rooli taga, üks kummalgi küljel. Vasakut laba kasutatakse käigu alla, paremat aga üles.
Käigulabade õigeks kasutamiseks seadke käigukang D-, S- või manuaalrežiimi. Kui mootor töötab sobival pööretel, saate hõlpsasti soovitud käigu sisse lülitada, nipsates käiguvahetajaid.
Erinevalt traditsioonilisest siduriga käiguvahetusest ei nõua suurel madalal kiirusel käivate labade kasutamine siduripedaali vajutamist. See tähendab, et kahe käega roolist kinni hoides saate käiguvahetajaid kasutades mugavalt üles- ja allakäiguvahetusi sooritada.
Lisaks on paljud inimesed segaduses küsimuses, kas käiguvahetajaid kasutades gaasihooba vabastada. Tegelikkuses pole nii kaua, kuni mootor töötab õigetel pööretel, käiguvahetajaid kasutades gaasi lahti lasta.
Sarnaselt tavapärasele tavale vabastada gaasihoob aeglustamise ajal ja vajutada seda kiirendamise ajal, kehtib sama ka labade käiguvaheti töötamise kohta. Peamine on tagada, et mootori pöörlemiskiirus oleks sobiv, ja seejärel otse käigud vahetada.
Lõpuks võib suurel ja madalal kiirusel käivate käiguvahetajate kasutamine oluliselt parandada sõidutõhusust. Siduri kahjustamise vältimiseks on siiski oluline vältida ülekäiguvahetust. Seetõttu valige labakäigutajate kasutamisel sobiv käik konkreetsest olukorrast lähtuvalt, et tagada sujuv käiguvahetus ja sõiduki normaalne töö.
