1: ummistunud õhufilter:
Kõige tavalisem probleem on õhufiltri ummistus. Liigne tolm ja osakesed õhus võivad põhjustada mustuse ja prahi kogunemist õhufiltrile, suurendades õhutakistust ja põhjustades ebapiisava õhuvarustuse. See omakorda mõjutab põlemise efektiivsust.
2: Halb diisli kvaliteet ja süsinikusisaldus:
Madala kvaliteediga diislikütus võib pärast põlemist põhjustada süsiniku ladestumist, mis takistab õli läbipääsu ja põhjustab ebapiisava kütusevarustuse. See võib viia liiga rikka kütuse-õhu seguni ja musta suitsu tekkeni.
3: ebapiisav surverõhk:
Komponentide, nagu ventiilid, kolvirõngad ja silindri vooderdised, kulumine võib vähendada surverõhku. Ebapiisav surverõhk põhjustab kokkusurumise lõpus ebapiisava rõhu ja temperatuuri, mis põhjustab halbu põlemistingimusi ja musta suitsu tekkimise tõenäosust.
4: Rikkega kütusepihustid:
Kütusepihustite kehv jõudlus avaldub kolmes peamises aspektis: halb pihustuskvaliteet, ebapiisav kütuserõhk ja pihusti lekkimine. Kõik need probleemid võivad takistada kütuse täielikku segunemist silindris oleva õhuga, mille tulemuseks on mittetäielik põlemine.
5: Vigane kütuse sissepritsepump:
Kütuse sissepritsepumba kolvi või väljastusventiili tugev kulumine võib põhjustada õlirõhu langust, mis põhjustab pihusti survestamise ja kütuse sissepritse hilinemise. See omakorda suurendab järelpõlemist ja aitab kaasa musta suitsu tekkele diiselmootorist.
