Automaatkäigukastiga autodel on tavaliselt 6-7 käiguasend, sealhulgas D (sõit), P (parkimine), R (tagurpidi), N (neutraalne), S (sport), L (madal) ja M (käsitsi). M (Manual) on aga omane poolautomaatkäigukastiga sõidukitele ja see ei pruugi olla saadaval kõigis automaatkäigukastides. Siin on selgitus iga käiguasendi kohta:
1:D – Drive: kõige sagedamini kasutatav käik tavaliseks edasisõiduks. Üles-alla käiguvahetust juhib automaatselt sõiduki käigukast. Variandid nagu D1 (või L), D2 ja D3 sarnanevad vastavalt käikude 1 ja 2, 3 ja 4 ning 5 ja 6 käsitsi valimisega.
2:L – Madal: allamäge sõites aitab käiguvahetus asendisse Low vähendada vajadust sagedase pidurdamise järele. Mäest üles ronides annab Low funktsioon ülesmäge sõitmiseks rohkem jõudu.
3:R – tagurpidi: seda käiku kasutatakse sõiduki tagurdamiseks. Seda saab sisse lülitada ainult siis, kui sõiduk on täielikult peatunud. Mõnel mudelil on lukustusnupp, mida tuleb vajutada, et tagurdada.
4:N – neutraalne: seda käiku kasutatakse ajutiseks peatumiseks, näiteks valgusfoori taga ootamiseks. Käsipidur tuleb rakendada neutraalasendis. Ärge kasutage neutraalset režiimi allamäge sõites.
5:S – Sport: D ja S peamine erinevus seisneb selles, et S kasutab erinevaid vahetusprogramme. Saate igal ajal lülituda D ja S vahel, ilma et see käigukasti negatiivselt mõjutaks. S-režiim sobib möödasõiduks, kuid pole soovitatav suurel kiirusel sõitmiseks.
6:M – manuaalne: manuaalrežiim on omane poolautomaatkäigukastiga sõidukitele ja võimaldab juhil käike käsitsi vahetada. Tõstuki tõstmiseks kasutage klahvi "+" ja allapoole nihutamiseks "-".
7:P – Parkimine: Kui sõiduk seisab, toimib Parkimisfunktsiooni sisselülitamine pidurina, et takistada sõiduki liikumist. Mõnel mudelil on sama eesmärki täitvad elektroonilised seisupidurid.
Lukustusnupp: seda nuppu kasutatakse P (parkimine) või R (tagasikäik) sisselülitamisel ja P-st lahkumisel. See lukustab käigu, et vältida käigukasti tagasilööke. Vajutage nendesse asenditesse käiguvahetusel lukustusnuppu ja vabastage see käigu vahetamisel.
