Rootormootoril kui ainulaadsel mootoritüübil on mitmeid eristavaid eeliseid ja puudusi. Esiteks vaatame selle eeliseid.
Rootormootori esimene eelis on selle märkimisväärne võimsus. Erinevalt traditsioonilistest kolb-kolbmootoritest suudab pöörlev mootor töötada kolm korda väljundvõlli pöörde kohta, parandades energia muundamise efektiivsust.
See tähendab, et sama töömahu korral tagab rootormootor traditsiooniliste mootoritega võrreldes võimsama jõudluse. Kuna pöörlev mootor kasutab lineaarse edasi-tagasi liikumise asemel kolmnurkse rootori pööramiseks gaasirõhku, vähendab see võimsuskadu ja vajadust väljundteede järele, võimaldades rootormootoril saavutada suuremaid pööreid, kuni 20,000 p/min.
Teiseks iseloomustab rootormootorit selle väiksus ja kerge kaal. Võrreldes traditsiooniliste kolb-kolbmootoritega on rootormootor lihtsama ehitusega. Elimineerides lineaarse edasi-tagasi liikumise, kaotab see komponendid, nagu kolvid ja ühendusvardad, mille tulemuseks on kompaktsem ja kergem mootor.
Lisaks on rootormootoril madal vibratsioon ja madal müratase. Tänu ainulaadsele tööpõhimõttele tekitab pöörlev mootor töötamise ajal suhteliselt vähem vibratsiooni ja müra. See tagab sujuvama ja mugavama sõidukogemuse ning vähendab vibratsiooni mõju sõiduki konstruktsioonile.
Siiski on oluline märkida, et rootormootoril on ka mõningaid puudusi. Esimene on suur kütusekulu ja suur saaste. Kuna rootormootoril puudub traditsiooniliste mootorite kõrge surveaste, põhjustab see mittetäieliku põlemise, mille tulemuseks on kütusekulu ja heitgaaside suurenemine.
Veelgi enam, määrimisraskused ja tugev kulumine on ka rootormootori puuduste hulgas. Tänu oma ainulaadsele mehaanilisele struktuurile on pöörleva mootori määrimine ja hooldamine keerulisemad, kuna mõned osad võivad kuluda, mis toob kaasa suhteliselt lühema eluea.
