Ujuvad keskjuhtimisekraanid näivad olevat välise seadmega, mis tekitab paljudele autoomanikele illusiooni, et neid saab oma suva järgi sisse tõmmata. Tegelikult ei saa enamik turul olevaid nende ujuvekraanidega varustatud sõidukeid neid sisse tõmmata. Vaid üksikuid mudeleid, näiteks teatud Mercedese ja Audi mudeleid, saab käsitsi alla lükata. Omanikud võivad vaadata oma sõiduki kasutusjuhendit, mis tavaliselt näitab, kas ekraan saab sisse tõmmata ja kuidas.
Ujuvate keskjuhtimisekraanide eelised ja puudused
Eelised:
Sõidu ajal on vahemaa, mida juht vajab, et suunata pilk esiklaasilt ekraanile, väga lühike. Isegi tavalise sõidu ajal navigatsiooni kontrollimisel ei takista see teevaadet, tagades kõrge ohutuse ning mugava ja kiire töö.
Puudused:
Esteetiliselt vaidlustatud:
Kuna ujuv keskjuhtimisekraan on armatuurlauast väljas, on sellel sageli märgatavad servad. See ei integreeru sujuvalt auto üldise disainiga, näib sageli kohatu.
Takistab vaadet:
Paljudel selle konstruktsiooniga sõidukitel on kõrgel asetsevad suured ekraanid, mis võivad juhi vaatevälja osa blokeerida, mis võib sõitmist takistada.
Vähendatud praktilisus:
Kuigi ujuva ekraaniga kasutamine võib olla mugavam, on kesksed juhtekraanid mõeldud peamiselt autosiseseks meelelahutuseks. Täiesti võimalik on neid sõidu ajal mitte kasutada, muutes ujuva disaini mõnevõrra üleliigseks.
Lisaks mõelge hoolikalt neile, kes kaaluvad ujuva keskjuhtimisekraaniga sõiduki ostmist. Tänapäeval on selliste kujunduste trend kahanev. Suured autotootjad vähendavad selliseid disainilahendusi ja võtavad kasutusele integreeritud keskjuhtekraanide kontseptsiooni, mis ühendavad keskekraani ja näidikupaneeli. See disain pakub kõrgtehnoloogilisemat tunnet ja on praktilisem.
