Ole valvel.
Teadke kõike, mis teie ümber toimub.
Vaadake alati teelt ja seadme ümber hästi ette.
Maanteelt alla veeredes, eriti tiheda liikluse korral,planeerige alati "põgenemistee".
Olge alati teadlik sellest, kes on teie ees, teie kõrval ja teie taga. Olge kõigega kursis, et saaksite vajadusel vastavalt tegutseda.
Hästi puhanud hoiate teid parimas vormis.
Elektrooniline sõidupäeviku süsteem võib olla süsteem, mis võimaldab juhtidel hästi puhata, kui vedaja seda õigesti kasutab.
Kontrollige ilmateateid.
Olge teadlik ilmastikutingimustestenne reisile minekut ja kontrollige aruandeid reisi ajal nii sageli kui võimalik.
Jälgige oma välistemperatuurijälgida muutuvaid teeolusid. Teadmine, mida oodata, aitab veokijuhil olla halva ilmaga sõitmiseks paremini ette valmistatud ja saab võtta vajalikke ettevaatusabinõusid. (Osa heast reisi planeerimisest)
Vältige liiklust.
Kui vähegi võimalik, vältige reisimist tiheda liiklusega ja tipptundidel. Mida rohkem liiklust, seda suurem on õnnetuse tõenäosus.
Vaadake kohaletoimetamiskohti jalgsi.
Kõigist sõiduohutuse nõuannetest on seeautojuhid enamasti ignoreerivad.
Tarnides, eriti uuele kliendile, leidke turvaline parkimiskoht, jätke oma platvorm 5 minutiks ja vaadake koht välja.
Kaubasaatjad ütlevad liiga sageli: "Oh, meil on siin kogu aeg veokeid, see on okei".
Kontrollige ise. Veok võib kergesti lõksu jääda ja ei saa ümber pöörata või dokkimisseade lihtsalt ei sobi suurte platvormide jaoks.
Tõstudes oma veokist välja ja vaadates ise ringi, näete takistusi, mis võivad teie teel olla, nagu madalad tuletõrjehüdrandid, postid, kraavid jne.
Tehke piirkonnast mentaalne pilt. Kui lihtsalt sisse sõidate, siis te EI näe ohte.
Samuti pidage meeles, et suur osa veoautoõnnetustest juhtub tagurdamisel. Õnnetused on kõigile kulukad ja võivad tõsiselt kahjustada teie sõidureegleid.
Olge öösel eriti ettevaatlik.
Olge öösel alati eriti ettevaatlik, eriti kitsas manööverdamisolukordades. Olen näinud liiga palju rekkamehi, kes lahkuvad öösel veokipeatusest ja arvavad, et nad suunduvad teele ja sõidavad otse kraavi, paiskuvad vastu haagise tagumist otsa ja põrutavad peaga vastu valgusposte.
Olge tähelepanelik, olge teadlik, liikuge aeglaselt ja ettevaatlikult, eriti öösel.
Jätke ruumi oma seadme ette.
Jätke alati oma sõiduki ette palju ruumi.
See võib olla väga masendav, kui sõidate ainult 50 miili tunnis ja kõik teised sõidavad 65 miili tunnis, AGA see võib teid probleemidest eemal hoida.
See "puhvertsoon" või "padi" teie platvormi ees kaitseb teid ja teie veokit.
Tavaliselt, kui midagi läheb valesti, on suur tõenäosus, et see on teie ees.
Mida rohkem tühja ruumi teie ja teie seadme ees on, seda rohkem on teil aega "parandamiseks" ja vajadusel kiiruse vähendamiseks.
Hoidke reavahetused minimaalselt
Vali sõidurada ja PÜSI sellel.
Autod põiklevad kõrvale ja vahetavad rada, mis iganes. Kui peate vajalikuks sõidurada vahetada,liigu väga ettevaatlikult, olles teadlik oma pimealadest ja kontrollides pidevalt oma peegleid.
Õnnetuse tõenäosus suureneb järsult iga kord, kui sõiduk liigub teisele sõidurajale. Kui olete avarii korral oma sõiduraja asendi säilitanud, on suure tõenäosusega süüdi teine sõiduk, mitte teie.
Kiirteelt linna sisenedes valige paremalt 2. sõidurada, et vältida sõidukite ühinemist. Autodele meeldib kallistada õiget sõidurada ja põigelda mööda. Nad ei kipu kokku sulama. Ühinemine näib olevat "kadunud kunst".
Kasutage Truckeri GPS-i.
Spetsiaalselt veoautojuhtidele loodud GPS näitab olulist teavet, näiteks millist väljapääsu valida, vahemaa enne väljumist, millal vahetada rada, liiklusteateid jne.
Need on oma kulu väärt. Need üksused võivad olla suureks abiks ja võivad juhi jaoks palju stressi leevendada, eriti tundmatutes piirkondades reisides.
Need on veel üks suurepärane tööriist, kuid ärge lootke neile 100 protsenti. Võrrelge oma leide mitme teise allikaga, sealhulgas hea vanaaegse kaardiga.
Võta aeglasemalt.
See on veoautojuhtidele kõige olulisem sõiduohutusnõuanne. Ma ei saa seda punkti piisavalt rõhutada. Suured veoautod ei käi kurvides nagu Ferrari ega käitu nagu Ferrari. Võtke alatinurgad ja kaldteed väga aeglaselt. Kaldteedel olevad kiirusmärgid on mõeldud autodele, mitte suurtele platvormidele. Pole vahet, kas hoiate liiklust kinni. Põhitähelepanu on pöörata nurga taha ja olla "püstis".
Sõitke aeglaselt ja säilitage kontroll. Parklas pole kunagi vaja teist käiku ületada. Ainus koht, kus tippkiirusel ohutult reisida? Võib-olla keset Wyomingit I-80-l lamedal selgel päeval. Sõitke alati ettevaatlikult ja kontrollivalt. Ärge sõitke nii kiiresti, kui arvate, et pääsete.
Tehke pause ja kontrollige oma veokit.
Peatage ja tehke vajadusel regulaarseid pause. Tehke hea venitus. Jalutage ümber veoauto ja haagise. Kontrollige oma koormust. Otsige pehmeid rehve, õhulekkeid, kontrollige veoki alt jahutusvedeliku või õli tilkumist.
