2024 JMC Ford Bronco maastur

Välimuse osas on2024 JMC Ford Bronco maasturnäeb üldiselt väga retro ja karm välja. Auto esiotsal on raamita esivõre disain, mis integreerub mõlema poole esituledega, luues tugeva ühtsustunde. Veelgi enam, esivõrele jääb BRONCO logo, mis kindlasti püüab maastikuhuviliste pilke.

Suuruse osas on auto pikkus 4825 mm, laius 2070 mm ja kõrgus 1990 mm ning teljevahe on 2950 mm. Standardse mitte-suure jalaga versiooni lähenemisnurk on 38 kraadi, väljumisnurk 31 kraadi, läbimisnurk 22 kraadi, minimaalne kliirens on 237/242 mm ja maksimaalne kahlamissügavus 800 mm. Bigfooti versiooni lähenemisnurk on 45 kraadi, väljumisnurk 37 kraadi, läbimise nurk 26 kraadi, minimaalne kliirens on 273 mm ja maksimaalne kahlamissügavus 850 mm (snorkliga on see 925 mm). Auto tagumisel otsal on vertikaalne tagatule disain, mida tavaliselt nähakse karmidel maastikusõidukitel, ning see on varustatud tagavararehvi kanduri ja külghingedega tagaluugiga.

Sõiduki küljekonstruktsiooni osas hoiab 2024. aasta JMC Ford Bronco linnamaastur ruudukujulise kasti piirjooni, kusjuures iga veeru ja pinna kombinatsioon õhkab karmi atmosfääri. Katus on konstrueeritud eemaldatava komponendiga ja mustaks tehtud töötlus suurendab üldist vedrustuse tunnet.

2024. aasta JMC Ford Bronco linnamaastur on uuendanud interjööri materjale ja üldkasutatavad maastikufunktsiooni nupud asuvad üleval keskkonsoolil, sealhulgas külglibisemiskindluse lahtiühendamine, eesmine diferentsiaalilukk, tagumine diferentsiaalilukk, maastikul pööramise abi, ja maastikul roomamise režiim. Need nupud on ka veekindlad.

Sisekujunduse osas varustatakse auto kahe 12-tollise LCD-näidikupaneeli ja keskse puuteekraaniga, mille toiteallikaks on Qualcomm Snapdragon 8155 suure jõudlusega kiibistik. Armatuurlaud suudab kuvada professionaalset maastikuteavet ning keskne puuteekraan on varustatud Ford SYNC+ intelligentse ühenduvussüsteemiga, mis pakub funktsionaalsemat laienemist ja paremat stabiilsust. See toetab CarPlayd, hääljuhtimist ning lahedaid auto-masina efekte ja animatsioone. Keskkonsoolil on pehmed mähitud materjalid, mis ühendavad endas selliseid funktsioone nagu eesmise piduriklaami lahtiühendamine, eesmine diferentsiaalilukk, tagumine diferentsiaalilukk, maastikul pööramise abi ja maastikul roomamise režiim. Uus sõiduk toetab ka droonide integreerimist, võimaldades keskkonsooli ekraanil kuvada ekstreemsetes oludes drooni perspektiivi eesmisest teest.

The2024 JMC Ford Bronco maastursellel on kaks tehases valmistatud professionaalset maastikuversiooni, millel on täiustatud maastikukomplektid, sealhulgas Goodyeari 35-tollise läbimõõduga porirehvid, 4,7 tagasilla ülekandearv, Dana elektriliselt juhitavad mehaanilised diferentsiaalilukud, EMOD intelligentne täistööajaga nelikveosüsteem ja Bilstein B6 Performance Series kolmeastmelised lämmastikuamortisaatorid. Mõlemad mudelid on varustatud ka intelligentse veeremiskindluse lahtiühendamise funktsiooniga, mis suurendab ühepoolse vedrustuse vaba liikumist. Amortisaatorit saab lahti ühendada ebatasasel teel sõites ning see ühendub automaatselt, kui kiirus ületab 32 km/h ja lülitub uuesti lahti alla 32 km/h.

BorgWarner EMOD kasutab otse juhtimiseks elektrimootorit ja käigukasti, suurendades madala kiiruse suhet 3,06-ni ja ülekandekorpuse pöördemoment võib ulatuda 1850 N·m-ni, mis suurendab oluliselt sõiduki äärmuslikke maastikuvõimalusi. Dana esi-/tagatelje elektriliselt juhitavad diferentsiaalilukud võimaldavad vasaku ja parema pooltelje täielikult lukustada elektrilise nupuga, kui üks ratas hakkab libisema, kandes nii 100% tõmbejõust üle efektiivsetele ratastele ja takistades rataste pöörlemist. või takerduda.

Lisaks saab uue sõiduki varustada snorkliga; sisepõrand on pestav ja sellel on äravooluava; ja esiistme seljatoel on hoiustamiseks võrkkott. Maastikupakett sisaldab terasest kerealuseid libisemisplaate (mootor, ülekandekast, kütusepaak), moodulterasest esirauda, ​​tehases paigaldatud eeljuhtmega lülitit, pukseerimiskomplekti, iluvõre tuled, esipõrkeraua tuled, A-piilari tuled , katusereeli tuled, tagumise kaubaruumi tuled ja kaasaskantav külmkapp. Sõiduk on varustatud pukseerimisloaga ning tehases paigaldatud/valikuline tagumine pukseerimisseade lubab maksimaalselt 1500 kg haagise massi.

Võimsuse osas on sõiduk varustatud 2,3T turboülelaaduriga EcoBoost mootoriga, mis toodab maksimaalset võimsust 202 kW ja maksimaalset pöördemomenti 429 Nm. Tippkiirus on 161 km/h ja see on ühendatud 10-kiirusega automaatkäigukastiga.

KUUMAD TOOTED

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 kallurite šassii

Uus Sinotruk HOWO 8x4 kallurite šassii

Uus Sinotruk SITRAK G5 8x4 kallur

Sinotruk HOWO 430HP 6×4 traktori haagis

2024 Li Auto L6 maastur

2024. aasta Jetour T2 PHEV maastur

2024 NETA L Reev maastur

2024 Faw Bestune Pony Mini EV