Meedia teadete kohaselt on Volkswagen esitlenud oma töötajatele uut odavat{0}}elektriautot, mis plaanib selle Euroopas turule tuua 2027. aastal, hinnangulise hinnaga umbes 20 000 eurot.
Uus väike elektrisõiduk toimib Volkswageni ID-seeria alg{0}}taseme mudelina ja tõenäoliselt kannab see nime ID.1. Selle peamiste konkurentide hulka kuuluvad Hiina ja Korea kaubamärkide odavad{2}}väikesed elektrisõidukid, aga ka Euroopa konkurentide, nagu Renault, mudelid.
5. veebruaril pöördus Volkswageni brändi tegevjuht Thomas Schaefer ettevõtte Wolfsburgis asuvas peakorteris töötajate poole, öeldes, et uus mudel on „taskukohane, kvaliteetne ja tulus auto-Euroopa tarbijate jaoks Euroopas toodetud Volkswagen EV”. Schaefer paljastas ka, et uus mudel avalikustatakse ametlikult märtsi alguses.
Esimene sõiduk Volkswageni väikeste elektrisõidukite valikus on ID.2 kontseptsiooni seeriaversioon. See on 25 000-eurose kompaktauto, mis peaks turule tulema 2026. aastal. Seda hakatakse tootma Hispaanias. Volkswagen ei ole aga avaldanud, kas ID.1 kasutab sama MEB-põhist arhitektuuri kui ID.2 või kus seda toodetakse.
ID.1 esitlemine Wolfsburgi tehase töötajatele on sõnum Volkswageni juhtkonnalt, kinnitades töötajatele ettevõtte pühendumust sõidukite tootmisele Wolfsburgis hoolimata kuudepikkustest kulu{1}}läbirääkimistest.
Volkswagen lõpetas läbirääkimised ametiühingutega eelmise aasta detsembris, jõudes kokkuleppele 15 miljardi euro suuruse kulude kokkuhoiu plaanis. See hõlmab Saksamaal 35 000 töökoha kaotamist aastaks 2030 ja tootmisvõimsuse vähendamist 700 000 ühiku võrra.
Volkswagen teatas 5. veebruaril avaldatud pressiteates, et Wolfsburgi tehasest saab selle esmane kompaktsete elektrisõidukite tootmisbaas. Sinna ehitatakse ka järgmise-põlvkonna elektriline Golf, mis kasutab Volkswageni uut SSP-d (Scalable Systems Platform). Lisaks plaanib ettevõte suurendada elektrilise T-Roci tootmist.
Osana ametiühingutega sõlmitud lepingust paigutab Volkswagen bensiini{0}}mootoriga Golfi tootmise Wolfsburgist Mehhikosse.
Volkswageni "põhibrändimeeskond" arendab praegu mitut väikest elektriautot, millest üks on ID.1. Sellesse meeskonda kuuluvad mitmed Volkswageni grupi kaubamärgid, nagu Volkswagen, Škoda ja SEAT.
Volkswagen kaalus algselt selle sõiduki väljatöötamiseks partnerlust Renault'ga, kuid otsustas lõpuks jätkata iseseisvalt. Ettevõte usub, et kõrge lokaliseerimise taseme saavutamine Euroopas aitab kulusid vähendada.
