Bloombergi andmetel on Toyota Motor Corporation ja Daimler Truck jõudnud lõplikule kokkuleppele oma vastavate tarbesõidukite tütarettevõtete -Hino Motors (Toyota tütarettevõte) ja Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (Daimleri tütarettevõte)-ühendamises 2026. aasta aprilliks. Ühinenud üksus hakkab tegutsema uue arendus- ja valdusettevõtte struktuuri alusel. uutest tehnoloogiatest.
10. juunil avaldatud ühisavalduses kinnitasid ettevõtted, et nii Toyota kui ka Daimler Truck omavad kumbki 25% uues valdusettevõttes, mis on kooskõlas kaks aastat tagasi sõlmitud eelkokkuleppega. Tehingu raames emiteerib Hino uusi aktsiaid ja annab Hamura tehase Jaapanis üle Toyotale 150 miljardi jeeni (ligikaudu 1 miljard USD) eest.
Mitsubishi Fuso tegevjuht ja uue valdusettevõtte uus tegevjuht Karl Deppen märkis: "See ühinemine võimaldab Hinol ja Mitsubishi Fusol integreeruda võrdsetel alustel."
Toyota Motor Corporationi tegevjuht Koji Sato rõhutas: "See lõplik kokkulepe ei ole lõpp, vaid uus algus. Meie neli ettevõtet on pühendunud jätkusuutliku liikuvuse saavutamisele ja tarbesõidukite tuleviku kujundamisele koos."
Seoses elektrifitseerimisest, autonoomsest sõidust ja karmistavatest heitgaasieeskirjadest tuleneva tööstusharu kasvava survega nähakse ühinemist Toyota ja Daimler Trucki strateegiliseks vastuseks nende väljakutsetega toimetulemiseks. Oma ressursse kombineerides on ettevõtete eesmärk tõsta kasumlikkust ja kiirendada innovatsiooni tarbesõidukite sektoris, mis seisavad silmitsi kasvavate teadus- ja arenduskulude, tööjõupuuduse ja kasvavate keskkonnastandarditega.
Uue valdusettevõtte nime, ulatuse ja struktuuri üksikasjad avalikustatakse lähikuudel. Märkimisväärne on see, et ühinemine toimub siis, kui Hino toibub eelmise eelarveaasta heitkogustega seotud andmete võltsimise skandaalist,{1}}mis mõjutas oluliselt Toyotat, kellele kuulub üle 50% Hino aktsiatest.
Daimler Trucki jaoks eeldatakse, et ühinemine toetab tema jõupingutusi kasumlikkuse parandamiseks. Mitsubishi Fuso kehv jõudlus oli varem Daimler Trucki üldisi majandustulemusi alla viinud.
Kui kuulujutud ühinemisest esimest korda ilmusid, seadsid mõned tööstuse vaatlejad kahtluse alla Toyota valiku partnerluseks Mitsubishi Fuso, mitte Isuzu Motorsiga, teise ettevõttega, milles Toyota omab märkimisväärset osalust. Isuzul on ka strateegiline liit Volvo Groupiga, mis omakorda haldab ühisettevõtet Daimler Truckiga.
Toyota on selgitanud, et ühinemine ei mõjuta tema jätkuvat partnerlust Isuzu Motorsiga ega takista uue ettevõtte loomist ja tegevust Hino ja Mitsubishi Fuso vahel.
