Reutersi andmetel näitavad turu-uuringufirma Rho Motion uusimad andmed, et ülemaailmne elektrisõidukite (EV) müük-sealhulgas akuga elektrisõidukid (BEV) ja pistik-hübriidelektrisõidukid (PHEV)-kasvas 2025. aasta mais 24% aastas-võrreldes-aastaga, jõudes 1. miljoni ühikuni. Hiina turu tugev tootlus aitas kompenseerida aeglasema kasvu Põhja-Ameerikas.
Rho Motioni andmed näitavad, et elektrisõidukite müük Hiinas kasvas aastaga enam kui 24%-võrreldes-aastaga 1,02 miljoni ühikuni mais. Euroopas kasvas elektrisõidukite müük 36,2%, 330 000 ühikuni. Põhja-Ameerikas kasvas see vaid tagasihoidlik 7,5% 160 000 ühikuni, samas kui teistes globaalsetes piirkondades registreeriti 38% tõusu-aasta-aastaga 150 000 ühikuni.
See on esimene kord, kui Hiina elektrisõidukite turg ületas ühe miljoni kuus müüki, mis on tingitud tugevast sisenõudlusest ja Hiina autotootjate agressiivsetest ekspordistrateegiatest,{0}}eriti BYD. Rho Motioni andmehaldur Charles Lester märkis, et BYD-i eksport sellistele turgudele nagu Mehhiko, Kagu-Aasia ja Usbekistan suurendas nendes piirkondades märkimisväärselt elektrisõidukite müüki.
Lester rõhutas ka, et autoparkide stiimulid Saksamaal ja tugev kasv Lõuna-Euroopas aitasid kaasa elektrisõidukite buumile kogu kontinendil. Seevastu elektrisõidukite toetuste aegumine Kanadas mõjutas negatiivselt nõudlust Põhja-Ameerikas.
Ülemaailmselt maadlevad autotootjad 25% imporditariifiga sõidukitele, mis sisenevad USA-sse-maailma suuruselt teisele-autoturule, mis sunnib paljusid ettevõtteid oma 2025. aasta finantsprognoose allapoole muutma. Euroopas eeldatakse, et Saksamaa uued autopargi ostjate stiimulipoliitikad toetavad elektrisõidukite müüki aasta teisel poolel.
Kuigi Tesla Berliinis{0}}toodetud mudel Y väldib USA imporditariife, avaldab ettevõte kasvava ülemaailmse tootmisvõimsuse ja muutuva kaubanduse dünaamika tingimustes jätkuvalt survet oma turuosale.
Lisaks on ebakindlus USA süsinikdioksiidi heitkoguste eeskirjade ja tariifipoliitika ümber endise presidendi Trumpi ajal pärssinud EV turu hoogu Põhja-Ameerikas. Kuigi föderaalsed elektrisõidukite maksusoodustused on endiselt paigas, kaotatakse need järk-järgult alates 2026. aastast, suurendades tarbijate kõhklusi veelgi.
Charles Lester rõhutas: "Maisu ülemaailmse elektrisõidukite turu määravaks tunnuseks oli lõhe suurenemine Hiina jätkuva laienemise ja Põhja-Ameerika stagnatsiooni vahel."
