Nikkei raporti kohaselt kaalub Honda Motor Co äripartnerlust Nissan Motor Co-ga. See areng toimub vaid neli kuud pärast kahe ettevõtte ühinemisläbirääkimiste nurjumist ja kuna USA valitsuse tariifipoliitika tekitab Jaapani autotootjate jaoks jätkuvalt ebakindlust.
19. juunil toimunud Honda aktsionäride aastakoosolekul küsiti tegevjuhilt Toshihiro Mibe'lt, kas ettevõte kaalub uuesti ühinemist Nissaniga. Ta vastas: "Me ei välista seda võimalust täielikult, kuid see pole midagi, mida me praegu taotleme." Siiski kinnitas Mibe, et kaks ettevõtet arutavad konkreetseid koostöövaldkondi. "Meie eesmärk on maksimeerida koos töötamisest saadavat kasu ja võita tagasi juhtpositsioon selles valdkonnas," ütles ta, kuid ei avaldanud täiendavaid üksikasju.
Varem tunnistas ka Nissani tegevjuht Ivan Espinosa partnerluse võimalust Hondaga. "Arvestades praeguseid turutingimusi, uurime aktiivselt võimalusi USA turul. Loomulikult on Honda üks võimalikest partneritest, kellega arutame," sõnas Espinosa. Mibe viimased märkused viitavad sellele, et mõlemad juhid on koostöö edendamisel ühtsed.
2024. aasta märtsis alustasid Honda ja Nissan elektrisõidukite ja autonoomsete sõidutehnoloogiate alase koostöö uurimist. Mitsubishi Motors liitus aruteludega sama aasta augustis. Detsembriks alustasid Honda ja Nissan ühinemisläbirääkimisi, mille eesmärk oli moodustada maailma suuruselt kolmas{3}}autode liit. Läbirääkimised aga katkesid lõpuks pärast seda, kui Nissan lükkas tagasi Honda ettepaneku teha sellest tütarettevõte. Honda kritiseeris Nissanit selle eest, et ta ei teinud olulisi ümberkorraldusi puudutavaid otsuseid, mis omakorda tõi kaasa Nissani umbusalduse.
Hiljuti näib, et läbirääkimised on uuesti alanud, kusjuures mõlemad pooled väljendasid valmisolekut jätkata partnerluse uurimist. Nikkei sõnul väidavad läbirääkimistega seotud allikad, et kahe ettevõtte vahel on endiselt olulisi erinevusi, mis muudab tulemuse ebakindlaks. Alates aprillist on aga ilmnenud märke nende suhete paranemisest – mõlema ettevõtte juhid peavad regulaarselt kohtumisi.
Nikkei märgib, et muutused Nissani juhtkonnas võisid sellele nihkele kaasa aidata. Pärast ebaõnnestunud ühinemist määras Nissan tegevjuhiks Makoto Uchida järglaseks Ivan Espinosa. Espinosa juhtimisel on Nissan võtnud kasutusele otsustavama lähenemisviisi, teatades plaanist sulgeda seitse tehast kogu maailmas ja vähendada 20 000 töökohta. See taastatud enesekehtestamine on aidanud taastada Honda usalduse.
Kaht ettevõtet sunnib koostöö uuesti läbi vaatama välissurve, eriti USA kaubanduspoliitika. Alates aprillist kehtestas Trumpi administratsioon imporditud sõidukitele 25% tariifi ja laiendas mais sarnaseid tariife sellistele põhikomponentidele nagu mootorid. Honda prognoosib tariifide tõttu 2026. aasta märtsis lõppeval eelarveaastal konsolideeritud puhaskasumi langust 70%. Nissani hinnangul võivad tariifid vähendada tema kasumit 450 miljardi jeeni (umbes 3,09 miljardi dollari) võrra.
