Meediaaruannete kohaselt on Ford Motor Company teatanud Mustang Mach{0}E tarnete ja proovisõitude täielikust peatamisest, kuni see lõpetab tarkvaraparanduse enam kui 300 000 mõjutatud sõiduki jaoks üle maailma. Probleem on seotud rikkega, mille tõttu võib sõiduk ootamatult ise-lukustuda, mis võib sõitjad autosse kinni jääda või omanikel sõidukisse siseneda.
Mõjutatud mudelite hulka kuuluvad Mustang Mach{0}}E sõidukid mudeliaastatest 2021–2025, millest umbes 197 000 ühikut on USA turul ja veel 120 000 rahvusvahelistel turgudel. Rike mõjutab nii müüdud kui ka müümata sõidukeid ning see ei ole esimene selliste probleemide esinemine.
Probleemi juur on Mach{0}}E füüsiliste ukselinkide puudumine. Kui sõiduki 12-voldine aku tühjeneb, võivad uksed jääda elektrooniliselt lukustatuks ega avaneda. Isegi katsed hüpata-akut käivitada või kasutada professionaalseid avamisteenuseid ei pruugi õnnestuda, kui iselukustuv mehhanism on juba käivitunud, muutes väljast sisenemise raskeks või võimatuks.
Ford märkis ettevõtte avalduses, et selle defekti tõttu pole seni õnnetustest või vigastustest teatatud. Arvukad arutelud omanike foorumites kirjeldavad aga juhtumeid, kus inimesed lukustati sõidukisse või väljastpoolt ja pidid ise päästma.
Selle aasta alguses teatas välismeedia juhtumist, mis hõlmas 9-kuuse-lapsega, kes jäi Mach-E-sse lõksu. Foorumi liige JeffGo jagas hoiatusteadet sõidukist:"Kui 12 V aku ootamatult toide katkeb, säilitavad esiuste elektroonilised sulgurid oma viimase lukustatud/lukustamata oleku. Kui juht või kõrvalistuja kasutab väljumiseks sisemist mehaanilist vabastuskäepidet ja seejärel sulgeb ukse, võib see jääda aku rikke korral lukustatuks, mis võib põhjustada ukse ootamatu lukustumise."
Sel juhul oli laps enne päästmist 40 minutit lõksus. Isegi AAA maanteeabi ei suutnud sõidukit lukust lahti saada ja päästetöötajad pidid lapseni jõudmiseks lõhkuma esiakna.
Elektroonilised uste lukustussüsteemid suurendavad kahtlemata reisijate lõksu jäämise või väljalukustumise ohtu. Kuigi mõned sõidukid on varustatud välise mehaanilise avariivabastusega, paljud mitte. Sõitjad võivad sageli põgeneda sisemiste mehaaniliste seadmete abil, kuid need on sageli peidetud-eriti tagumistes-istmetes.
Erinevalt Tesla Model Y-st, mis sisaldab nii esi- kui ka tagaistmete mehaanilisi hädavabastusi, pakub Mustang Mach{0}}E sellist mehhanismi ainult esiistmete jaoks. Isegi sõidukites, millel on tagumised mehaanilised vabastused, võib nende ebaselge paigutus muuta nende kasutamise kiireloomulistes olukordades keeruliseks.
