Meedia andmetel paljastab Switcher.ie värske uuring elektrisõidukite (EV) laadimiskuludes Euroopas olulisi erinevusi. Saksamaa on tõusnud elektrisõidukite laadimise kõige kallimaks riigiks, samas kui Türgi pakub kõige taskukohasemaid hindu.
Analüüsides Eurostati andmeid 25 enimmüüdud-täiselektriauto kohta, leidis Switcher.ie, et 2024. aastal on Euroopas 2024. aastal ühekordse elektrisõiduki-kodulaadimise keskmine kulu 13,83 eurot, mis tähendab tagasihoidlikku 0,5% kasvu-aastaga võrreldes. Lisaks maksab elektriauto iga 100 kilomeetri (umbes 62 miili) eest tasu 3,79 eurot. Vaatamata sellele väikesele tõusule märgitakse uuringus, et täiselektrilise sõidukiga sõitmine on endiselt ligikaudu 70% odavam kui tavalise bensiiniautoga.
Andmed näitavad, et Saksamaa on Euroopa kõrgeimate laadimiskuludega edetabeli eesotsas. 2024. aastal ulatus ühe kodutasu keskmine maksumus Saksamaal 25,73 euroni, -100-kilomeetri hind oli 7,06 eurot. Märkimisväärne on see, et Dataforce'i andmetel langes elektrisõidukite müük Saksamaal aastaga 27%, 381 772 ühikuni, peamiselt ostutoetuste vähenemise tõttu.
Taani järgneb tihedalt tagapool, keskmise laadimiskuluga 24,56 eurot seansi kohta ja 6,74 eurot 100 kilomeetri kohta, mis teeb sellest Euroopas elektrisõidukite laadimise osas kalleima teise riigi. Vaatamata maksusoodustuste järkjärgulisele -väljajätmisele on Dataforce'i andmetel Taanil jätkuvalt üks suurimaid elektrisõidukite turuosa Euroopas.
Kolmandal kohal on Iirimaa, kus keskmine kodulaadimise kulu on 24,14 eurot ja 6,62 eurot 100 kilomeetri kohta. Dataforce teatab, et 2024. aastal registreeriti Iirimaal uusi elektriautosid 17 581 ühikuni, mida toetasid käimasolevad ostutoetused ja maksuvähendused. Ainuüksi aasta esimese nelja kuuga registreeriti Iirimaal 11 482 uut täiselektriautot, mis on 26% rohkem kui-aastaga võrreldes-aastaga-, mis tõi EV-de turuosa 15%.
Samal ajal näitab aruanne, et kõige madalamad elektrisõidukite laadimiskulud on peamiselt Kesk- ja Kagu-Euroopas. Nendes piirkondades on elektrisõidukite kasutuselevõtu määr madalam, peamiselt elektrisõidukite ja tasude suhteliselt kõrgete kulude tõttu võrreldes kohalike sissetulekutega. 2024. aastal registreeriti Türgis Euroopa madalaimad elektrisõidukite laadimiskulud, vaid 4,05 eurot täislaadimise kohta. Teise ja kolmandana odavuselt järgnesid Gruusia (4,59 eurot) ja Kosovo (4,87 eurot).
Uuring näitas ka, et keskmiselt moodustavad elektrisõidukite laadimiskulud Euroopas ligikaudu 4% leibkonna nädalasest netosissetulekust. Dataforce'i andmetel ulatus 2024. aasta esimese nelja kuuga kogu Euroopa elektrisõidukite müük 759 415 ühikuni, mis on 28% kasv võrreldes aastaga-. Suurim kasv oli Itaalias (+79%), Saksamaal (+42%) ja Belgias (+31%).
Switcher.ie kommertsdirektor Eoin Clarke kommenteeris:
"Kuigi keskmised koduelektrisõidukite laadimiskulud Euroopas on stabiliseerunud, on riikide vahel endiselt suured hinnaerinevused. Riigid, nagu Saksamaa, seisavad jätkuvalt silmitsi kõrgete laadimiskuludega, samas kui teised saavad kasu langevatest hindadest. Need erinevused peegeldavad tõenäoliselt valitsuse erinevat taset energiakriisi ajal, aga ka jätkuvate geopoliitiliste pingete erinevat mõju."
