Õhkvedrustussüsteemid on traditsiooniliste vedrustussüsteemidega võrreldes tõenäolisemad mitmel põhjusel:
Keerukus: Õhkvedrustuse süsteemid on keerukamad, hõlmates õhkvedrusid, kompressoreid, solenoide, andureid ja juhtmooduleid. Rohkem komponente tähendab rohkem potentsiaalseid tõrkepunkte.
Kummist osad kuluvad: Õhkvedrud on tavaliselt valmistatud kummist, mis võib vananemise, temperatuurimuutuste või teeprahiga kokkupuute tõttu aja jooksul kuivada, praguneda või lekkida.
Õhulekked: Väikesed lekked õhuvoolikutes või turvapatjades võivad põhjustada süsteemi rõhu langust, mis võib põhjustada longust või ebaühtlast sõidukõrgust.
Kompressori pinge: Lekke või pideva reguleerimisvajaduse korral võib kompressor üle töötada, mis võib põhjustada enneaegse rikke.
Anduri või elektroonika rike: Õhkvedrustuse süsteemid toetuvad kõrguse ja rõhu reguleerimiseks elektroonilistele anduritele. Need andurid võivad elektriprobleemide või niiskuse tõttu valesti töötada.
Keskkonnamõju: ekstreemne ilm, teesool või maastikul{0}}sõitmine võib kiirendada korrosiooni või komponentide kahjustamist.
Kuigi õhkvedrustus pakub ülimat mugavust ja reguleeritavust, on selle kõrgemad hoolduskulud ja rikete määr olulised kompromissid{0}}. Regulaarne ülevaatus ja õigeaegne remont võivad pikendada selle eluiga.
